外国以前放弃电车或放缓电车发展进程，主要有以下几方面原因：
经济成本因素
- 运营成本高：电车线路建设需要投入大量资金，后期维护费用也不低。而且电车的设备维护、车辆充电等运营成本相比传统燃油车更高，增加了运营负担。
- 盈利困难：随着汽车的普及，人们更多选择自驾或乘坐私家车出行，电车乘客量持续下降，收入随之减少，导致运营愈发困难。
- 产业投入压力大：电动汽车产业目前普遍处于投入期，相关业务存在巨大资金缺口。如福特汽车2023年电动汽车业务巨亏47亿美元，这让欧美车企在电动化转型上力不从心。
基础设施因素
- 充电设施不足：建设充电桩、配套电网等充电基础设施需要巨大的资金和资源投入。在欧美一些地区，充电设施建设滞后，充电桩数量不足，分布不合理，导致电动车使用不便，限制了电车的推广。
- 与其他交通方式竞争：地铁、轻轨等大运量轨道交通能覆盖更大范围，运输效率高；无人驾驶等新兴交通技术也不断发展，提供了更便捷、高效的出行选择，相比之下，电车的优势不再明显。
技术与市场因素
- 电池技术瓶颈：虽然电池技术在不断进步，但仍存在充电时间长、续航里程有限等问题，影响了用户体验，使一些消费者对电车持谨慎态度。
- 市场竞争压力：中国电动汽车产业迅猛发展，在技术、成本、市场份额等方面形成了强大竞争力，欧美车企在全球市场面临巨大竞争压力，部分企业在竞争中处于劣势，对电动化转型产生了动摇。
- 燃油车品牌优势：欧美车企的燃油车凭借多年积累的经验和品牌优势，正处于变现期。放弃燃油车意味着放弃已有的成熟盈利路径和市场地位，而转型电车面临诸多不确定性。
政策与战略因素
- 政府支持力度减弱：在电动汽车产业发展初期，需要政府补贴等支持来推动充电设施建设等工作，但受多种因素影响，欧美国家政府难以将更多公共资源投入到电动汽车领域。
- 战略调整与迷茫：欧美车企在电动化转型过程中面临诸多问题和挑战，对未来全球汽车产业格局演变感到担忧，陷入了“战略迷茫期”，不确定是否要继续坚持激进的电动化目标。