大众电车电机技术是较为成熟的，主要体现在以下几个方面：
技术创新与应用
- 绕组技术：大众的APP310电驱系统采用了扁铜线Hairpin绕组技术。相比传统的圆铜线绕组，扁线绕组能有效提升电机功率密度，减小驱动电机的体积，使电机在有限的空间内可以输出更大的功率和扭矩。
- 冷却技术：以APP550电机为例，其采用了节能冷却系统，无需电动油泵，通过变速箱齿轮和专门形成的供油和配油组件，让被加热的油液在车辆冷却液回路中冷却，同时定子外部装有水冷系统，能使电机在高速运转时保持合理温度，确保电机性能稳定。
- 集成化技术：大众电驱系统的集成化程度不断提高，从最初的二合一电驱系统APP290，发展到三合一的APP310电驱系统，将电机、变速器和逆变器集成在一起，减少了零部件数量，提高了系统的可靠性和紧凑性。
性能表现与稳定性
- 动力输出强劲：大众电车涵盖了多种功率和扭矩等级的电机产品，如ID.3电机最大功率可达170KW，最大扭矩为310N?m；ID.7的APP550电机最大功率为210千瓦，最大扭矩550牛?米。这种宽泛的动力配置能够满足不同车型和用户对动力的需求。
- 运行稳定可靠：上汽大众ID.3、ID.4X分别获得了“中国心”年度动力“十佳新能源汽车动力系统”和第二届世界十佳电驱动等殊荣，这表明大众电机在整车性能、运行可靠性等方面得到了专业认可。
市场验证与用户反馈
- 广泛应用：基于MEB平台，大众已经推出了ID.3、ID.4X、ID.4CROZZ、ID.6X、ID.6CROZZ等十多款车型，电机技术在众多车型上得到了广泛应用，市场保有量逐渐增加，说明其技术具有一定的成熟度和可靠性。
- 用户体验良好：大众电车的电机在用户实际使用中，普遍反馈能够提供强劲、顺畅和安静的驾乘感受，操控习惯与燃油车较为贴近，同时能量回收系统也提高了能源利用效率和驾驶安全性，得到了用户的肯定。