电车快充通常是可以充满的，但在实际使用中，可能会存在一些情况导致不完全充满或用户选择不充满。以下是具体情况说明：
- 技术原理层面：快充是通过较大的电流和合适的电压，快速向电车电池输送电能。当电池电量较低时，快充可以在较短时间内将电池电量充到较高水平。随着电池电量逐渐接近满电状态，充电电流会逐渐减小，以避免过充对电池造成损害，最终会将电池充至100%的满电状态。
- 实际使用情况
- 充电设备及网络因素：部分快充设备可能存在故障、功率不稳定等问题，可能会导致充电过程中断或无法充到满电。此外，充电网络的通信问题、计费系统故障等也可能影响充电的完整性。
- 电池管理系统限制：为了保护电池，延长电池的使用寿命，电车的电池管理系统（BMS）可能会对充电过程进行限制。例如，在一些高温或低温等极端环境下，BMS可能会自动调整充电策略，使电池无法充到100%。
- 用户使用习惯：很多用户为了节省时间，通常不会将电车通过快充完全充满。比如在长途旅行中，可能充到80%左右就继续上路了，因为快充在电量较低时充电速度较快，而接近满电时充电速度会显著减慢。