增程式电车严格意义上不完全等同于纯电车，但在某些方面具有纯电车的特性，以下从不同角度来分析：
动力系统角度
- 增程式电车：增程式电车配备了发动机和电池两套动力相关系统。发动机并不直接驱动车轮，而是扮演发电机的角色，当电池电量不足时，发动机启动带动发电机发电，为电池充电或直接供给驱动电机，最终还是依靠电机驱动车辆行驶。
- 纯电车：纯电车完全依靠电池储存的电能，通过驱动电机来驱动车辆，动力来源单一，就是电池的电能。
行驶模式角度
- 增程式电车：有纯电动、增程、再生制动、停车充电等多种工作模式。当电池电量充足时，增程器关闭，车辆仅靠动力电池中的能量驱动，此时与纯电动车的驱动方式和能量流动完全相同；当电池电量低于一定阈值时，增程器启动，发动机带动发电机发电来补充电量。
- 纯电车：只有纯电驱动这一种行驶模式，车辆的所有行驶工况都依赖电池提供的电能。
能源消耗和排放角度
- 增程式电车：在纯电模式下行驶时，不消耗燃油，实现零排放；但当增程器启动后，发动机燃烧燃油会产生一定的尾气排放，尽管相比传统燃油车排放可能较低，但不是完全的零排放。
- 纯电车：在使用过程中，不涉及燃油的消耗，不会产生尾气排放，对环境更加友好。
政策和行业分类角度
- 增程式电车：在国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中，将“增程式电动汽车”划归纯电动车投资项目。
- 纯电车：是明确的新能源汽车类型，在补贴、税收等政策方面与增程式电车有相同之处，但也有一些政策会对两者进行区分对待。