电车在正常行驶过程中不存在尾气污染。但电车在使用中会存在与尾气污染类似的其他问题，具体分析如下：
- 轮胎和刹车片磨损问题
- 颗粒物排放：电车因电池较重，整车重量往往大于燃油车，导致轮胎和刹车片磨损相对更严重。研究显示，刹车片产生的排放为1-9毫克/公里，轮胎为4-13毫克/公里。按照美国标准计算，每行驶一公里，汽车排气管最多排放1.9毫克颗粒物，而经过测验，电车刹车片产生约9.8毫克/公里的排放，轮胎磨损则能达到50毫克/公里。
- 化学物质污染：轮胎中存在400种不同类型的化学物质，其中很多都是致癌物，还发现了小到六纳米的颗粒，这些颗粒可能通过肺组织进入血液，穿过血脑屏障，或被吸入并直接进入大脑。
- 充电过程中的污染
- 火电占比问题：如果电车使用的电能主要来自火力发电，火力发电厂燃烧煤等化石燃料会产生大量污染物，如二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等，从这个角度看，电车的间接排放可能较为可观。但随着太阳能、风能等新能源发电占比的提高，这种间接污染在逐渐降低。
- 电池生产与回收：电车电池的生产和回收环节也可能带来污染。例如，开采钴等电池原材料会释放有毒化学物质和气体，污染空气和水体；如果电池回收处理不当，其中的重金属等有害物质可能会进入环境，造成土壤污染和水污染等。