一般情况下，电车直行时，左转和右转的车辆或电车需要让行直行的电车，而不是电车让左转右转。主要依据和情况如下：
- 法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第三十八条规定，绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。第六十八条规定，非机动车通过有交通信号灯控制的路口转弯时，优先让直行的车辆、行人通行。
- 责任划分：若转弯车辆与直行电车发生事故，通常转弯车辆要承担主要责任甚至全部责任。例如，林某某驾驶轿车右转弯时与钟某驾驶的电动自行车发生碰撞，林某某右转弯未让直行车辆先行引发事故，负事故全部责任。但如果直行电车存在闯红灯等严重违规行为，导致与转弯车辆相撞，那么电车驾驶人可能要承担主要责任或全部责任。
不过，也存在一些特殊情况，直行的电车需要让行，具体如下：
- 灯头让灯尾：在十字路口，先进入交叉路口的车辆有优先通过权。若电车后进入交叉路口，而另一方向先进入的车辆还在行驶过程中，即使电车是直行，也需要让行。
- 支线让干线：在大城市有主干线和支线之分，支线车辆直行通过交汇路口时，需要让行主干线车辆。若电车在支线上直行，而干线有车辆左转或右转，电车需要让行。
- 辅路让主路：当主路车辆右转汇入辅路时，辅路车辆即使是直行状态也需让行。如果电车在辅路直行，主路有车辆右转进入辅路，电车要让行。
- 有“让”行标志：如果路口设置了“让”行标志，直行的电车也需要让行其他并入或转弯的车辆。