电车电池用亏了是可能会对电池造成损害的，具体分析如下：
对电池的损害
- 影响电池容量：电车电池过度放电，即用到亏电状态，会使电池内部的化学物质过度反应，导致电极材料受损。比如锂离子电池，过度放电可能会使负极的石墨结构发生变化，减少能够嵌入和脱出的锂离子数量，从而使电池的实际容量下降，表现为电车的续航里程缩短。
- 加速电池老化：亏电状态会使电池内部的化学反应失衡，产生一些不可逆的副反应，生成的物质可能会堵塞电池内部的离子通道，增加电池的内阻。内阻增大后，电池在充放电过程中会产生更多的热量，进一步加速电池内部的老化进程，使电池的性能逐渐下降，寿命缩短。
- 造成电池鼓包：以铅酸电池为例，过度放电会导致电池极板硫化，使极板上生成一层白色坚硬的硫酸铅结晶，这些结晶会堵塞极板的微孔，阻止电解液与极板的接触，使电池充不进电。同时，硫化还可能会导致电池内部压力增大，出现鼓包现象，严重影响电池的安全性和使用寿命。
特殊情况
- 现在很多电车都配备了电池管理系统（BMS），当电池电量过低时，BMS会自动切断电路，防止电池过度放电，在一定程度上保护电池。
- 偶尔一次轻微的亏电，且及时进行了充电，对电池的损害可能相对较小，电池仍有可能恢复到正常状态。但如果经常让电池处于亏电状态，那么对电池的损害会不断累积，最终会明显降低电池的性能和寿命。