自燃的电车主要涉及的电池类型有锂电池，包括三元锂电池和磷酸铁锂电池等，此外铅酸电池在特定情况下也可能自燃，以下是具体分析：
- 三元锂电池
- 化学特性：三元锂电池的正极材料以镍盐、钴盐、锰盐/铝酸锂三种元素为主，在200℃左右就会分解，并释放出氧分子，一旦发生热失控，燃烧会更加剧烈。
- 结构特点：由正负电极层、电解液、隔膜等薄片卷成或压在一起组成，这种结构一旦稍有破坏，如受到挤压、穿刺等，就可能会引发内部短路，进而导致自燃。
- 使用场景：由于能量密度高，能满足乘用车对空间和重量的要求，实现更长的续航里程，所以在乘用车领域应用广泛，这也使得其出现自燃事件在一定程度上被更多关注。
- 磷酸铁锂电池
- 化学特性：磷酸铁锂电池用磷酸铁锂作为正极材料，化学性质相对稳定，但在高温、过充、受到剧烈撞击等特殊情况下，也可能会出现热失控，从而引发自燃。
- 结构特点：同样具有锂电池的一般结构，存在因内部杂质刺穿隔膜、工艺问题导致电阻高发热等引发自燃的风险。
- 使用场景：因其安全性高、循环寿命长，常用于对安全性要求更高、运营频率更高的商用车领域，但在乘用车领域也有应用。
- 铅酸电池
- 化学特性：铅酸电池的正负极材料都是铅化合物，电解液是硫酸溶液，正常情况下不易燃。但如果电池使用年限过长，内部线路老化短路，或者在高温、过充状态下，也可能会引发自燃。
- 结构特点：内部结构相对简单，通常由极板、隔板、电解液、外壳等组成。虽然整体稳定性较好，但一些部件的损坏或故障也可能导致危险。
- 使用场景：常用于一些对成本敏感、对续航要求不高的低速电动车、电动自行车等领域。