电车在一般情况下是可以直接刹停的，但这涉及到多个因素的影响，以下具体分析：
正常情况
现代电车通常配备了先进的制动系统，包括机械制动和电子制动等多种方式来确保制动的可靠性和有效性。在正常行驶速度下，例如城市道路中常见的30-60公里/小时，当驾驶员踩下制动踏板或触发紧急制动装置时，制动系统能够快速响应，通过刹车片与刹车盘的摩擦（机械制动）以及电机的反向扭矩（电子制动，也叫能量回收制动）等方式，使车轮的转速迅速降低，从而让车辆在较短的距离内停下来。
特殊情况
- 高速行驶：当电车在高速公路等场景下以较高速度行驶时，如100公里/小时以上，虽然制动系统仍然可以工作，但由于车辆的动能较大，直接刹停可能会导致制动距离过长，且容易引发车辆失控、甩尾等危险情况，还可能对制动系统造成较大的损伤。
- 恶劣路况：在冰雪、湿滑、泥泞等路况下，路面的摩擦力较小，直接刹停容易导致车轮抱死，使车辆失去转向控制能力，增加发生侧滑、碰撞等事故的风险。
- 制动系统故障：如果电车的制动系统出现故障，如刹车片磨损过度、刹车油泄漏、制动管路堵塞等，可能会导致制动效果下降甚至失效，此时直接刹停可能无法实现，车辆可能需要依靠其他辅助制动方式或采取紧急避险措施。
所以，虽然理论上电车可以直接刹停，但在实际驾驶中，为了确保行车安全和车辆的使用寿命，驾驶员应根据具体的行驶速度、路况等情况，合理、平稳地使用制动系统，避免不必要的紧急制动。