电车（电动汽车）除了主动力电池外还需要小电池（通常是12V或24V的低压电池），主要有以下几个原因：
- 启动和初始化系统：在电动汽车启动时，小电池为车辆的电子控制单元（ECU）、电池管理系统（BMS）等关键系统供电，使其能够进行初始化和自检。这些系统需要在主动力电池高压电路接通之前就开始工作，以确保车辆启动过程的安全和顺利。如果没有小电池提供初始电力，这些系统就无法正常启动，车辆也就无法进入可行驶状态。
- 为低压电气系统供电：电动汽车中有许多低压电气设备，如车内照明（包括仪表盘灯、阅读灯、车内氛围灯等）、音响系统、雨刮器、车窗升降器、电动座椅调节装置、车载信息娱乐系统等。这些设备通常工作在12V或24V的电压下，无法直接使用主动力电池的高压电，因此需要小电池来为它们提供合适的电力。
- 辅助动力系统：一些车辆的辅助系统，如电动助力转向系统、制动助力系统等，也可能依赖小电池供电。在某些情况下，当主动力电池的高压系统出现故障或处于关闭状态时，小电池可以确保这些关键的辅助系统仍然能够正常工作，从而保证车辆的基本操控性和安全性。
- 充电控制和管理：在电动汽车充电过程中，小电池为充电控制系统供电，负责与充电桩进行通信、监测充电状态以及控制充电电流和电压等参数。此外，小电池还可以在充电过程中为车辆的其他低压系统提供电力，确保车辆在充电时仍然能够正常使用一些基本功能。
- 存储车辆设置和数据：小电池还为车辆的存储器供电，用于保存车辆的各种设置（如座椅位置、空调温度、音响设置等）和行驶数据（如里程数、油耗记录、故障代码等）。即使车辆长时间停放或主动力电池电量耗尽，小电池也能保证这些数据不会丢失。