一般来说，不能简单地认定油车总比电车好开，这两者在驾驶体验上各有特点，不过有些人认为油车更好开，可能基于以下一些原因：
动力响应与驾驶感受
- 动力输出特性：油车的动力输出通常具有渐进性。在踩下油门后，发动机需要一定时间来提高转速、增加动力输出，驾驶者能明显感受到车辆逐步加速的过程，这种相对线性的动力输出让驾驶者更容易预测车辆的加速状态，在一些需要精准控制车速的场景，如在狭窄道路中跟车、进出停车场等操作时，会让驾驶者感觉更得心应手。
- 驾驶声音反馈：发动机运转时会发出丰富的声音，驾驶者可以通过声音来判断发动机的工作状态，进而决定何时换挡、如何控制车速等。比如在爬坡时，听到发动机声音变大，就知道需要加大油门；在换挡时，声音的变化也能作为一个重要的参考，这种声音反馈为驾驶者提供了更多的驾驶信息，增加了驾驶的参与感和掌控感。
能源补充与续航
- 加油速度：加油过程通常非常迅速，一般几分钟就能完成，这对于需要快速补充能源然后继续赶路的驾驶者来说非常方便，尤其是在长途旅行或者时间紧迫的情况下，无需长时间等待就能再次出发，能更好地满足人们对于出行效率的需求。
- 续航里程：目前油车的续航里程一般能达到500-1000公里左右，一些大型SUV或皮卡的续航里程可能更长。相比之下，即使是续航表现较好的电车，在实际使用中，由于受到电池容量、环境温度、驾驶习惯等因素的影响，续航里程往往在300-600公里左右，在长途驾驶等场景下，油车不需要频繁寻找充电站，减少了行程规划的复杂性。
驾驶环境适应性
- 低温环境影响：在低温环境下，油车的性能受影响相对较小，启动和运行通常都比较正常，发动机的润滑、散热等系统在低温下也能稳定工作，车辆的动力输出、操控性能等基本不会有明显变化。而电车的电池在低温下会出现性能衰减，导致续航里程缩短，充电时间延长，还可能会影响动力输出的流畅性和电池的使用寿命。
- 基础设施适应性：尽管充电桩的数量在不断增加，但在一些偏远地区、老旧小区等，充电桩的覆盖仍然不足。油车则不存在这个问题，加油站的分布广泛且成熟，无论在城市还是乡村，甚至在一些交通不太发达的地区，都能比较容易地找到加油站，这使得油车在出行时更加从容，不用担心因为找不到充电设施而导致车辆无法行驶。
但随着技术的不断进步，电车在动力响应、续航里程、充电速度等方面都有了很大的提升，驾驶体验也越来越好，逐渐被更多消费者所接受和喜爱。