电车控制器发烫可能由以下多种原因导致：
电气方面
- 过载运行：当电车搭载的负载过重或者电机出现故障导致电流异常增大时，控制器需要处理比额定值更大的电流。根据焦耳定律，电流I增大，在电阻R和时间一定的情况下，产生的热量会大幅增加，从而导致控制器发烫。
- 短路故障：如果电车的电路系统中存在短路情况，例如电机绕组短路、线路绝缘破损导致的短路等，会使电路中的电流瞬间急剧增大。短路电流远远超过控制器的正常工作电流，大量的电能在短时间内转化为热能，控制器会迅速发烫，甚至可能引发其他更严重的故障。
- 电源电压异常：当电源输出的电压过高时，控制器内部的电子元件承受的电压超过额定值，会导致元件的工作电流增大，进而产生过多的热量。此外，电压不稳定，频繁的电压波动也会使控制器内部的电路工作状态不稳定，增加功耗并产生额外的热量。
散热方面
- 散热条件差：控制器通常安装在电车的特定位置，如果安装位置过于狭窄、封闭，空气流通不畅，就会影响散热效果。控制器产生的热量无法及时散发到周围环境中，会导致热量在控制器内部积聚，使其温度不断升高。
- 散热部件故障：一些电车控制器可能配备了散热风扇或散热片等散热部件。如果散热风扇出现故障，如电机损坏、扇叶卡住等，无法正常运转，就无法有效地将热量带走。散热片如果表面有灰尘堆积或者与控制器接触不良，也会降低散热效率，导致控制器发烫。
控制器自身方面
- 元件老化：控制器内部的电子元件，如电容、电阻、功率管等，在长时间使用后会出现老化现象。老化的元件性能会下降，例如电阻值增大、电容漏电等，这会导致元件在工作时消耗的电能增加，产生更多的热量，从而使控制器发烫。
- 质量问题：如果控制器本身存在质量缺陷，例如电子元件的质量不过关、生产工艺不达标等，可能会导致控制器在正常工作时就出现发热异常的情况。例如，元件焊接不牢固，会导致接触电阻增大，产生额外的热量。
其他方面
- 频繁启动和制动：电车在频繁启动和制动过程中，控制器需要频繁地控制电机的启动、加速、减速和停止，这会使控制器内部的电子元件频繁地进行开关动作，从而产生较多的热量。
- 环境温度过高：在炎热的夏季，外界环境温度本身就很高，控制器在这样的环境下工作，其散热难度会增加。即使控制器本身工作正常，也会因为环境温度的影响而出现温度偏高的情况。