电车下坡可以充电主要是依靠能量回收系统，其原理涉及到电机的工作特性以及电磁感应等知识，具体如下：
- 电机的可逆性：电车的电机具有双向功能，既是电动机也是发电机。当电车正常行驶时，电机接通电源，电能转化为磁场能，产生电磁力驱动电机转子旋转，进而带动车轮转动，此时电机作为电动机工作。而在下坡时，车轮在车辆重力和惯性作用下高速旋转，带动电机的转子逆向旋转。电机内部的线圈在磁场中做切割磁感线运动，根据电磁感应定律，闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动，导体中就会产生感应电流，从而将动能转化为电能，电机此时相当于发电机。
- 能量转化与守恒：电车下坡时，其具有的重力势能转化为动能，使车辆速度增加。能量回收系统将车辆的动能转化为电能并存储到电池中，实现了能量的回收利用，遵循能量转化与守恒定律。不过在实际能量转化过程中，会有一定的能量损耗，如电机内阻发热、电路传输损耗等。
- 控制系统的作用：电车的控制系统会根据车辆的行驶状态，如下坡的坡度、车速、电池电量等，自动调节能量回收的强度和充电过程。当检测到车辆处于下坡状态时，控制系统会将电机切换到发电模式，并根据电池的电量和充电功率限制，合理控制充电电流和电压，确保充电过程的安全和高效。例如，当电池电量较低时，控制系统会允许较大的充电电流，以快速为电池补充电量；当电池电量接近充满时，会减小充电电流，防止过充。