电车充电并非绝对不能高于80%，但一般情况下，日常使用中充电到80%左右是比较合适的，以下是具体原因：
- 从电池工作原理角度：以锂电池为例，充电时锂离子从正极跑到负极。充电到80%左右时，电池内部的压力和温度都还在合理范围。超过80%后，再往里充锂离子会变得困难，电池内部压力会急剧上升，温度也会升高，对电池材料的损伤较大，长期如此会加速电池老化，使电池容量下降更快。
- 从电池过热风险角度：当动力电池组从低电量充至80%时，电池的温度已经显著升高。继续充电可能会导致电池过热，影响电池寿命，还可能引发安全问题，如短路、自燃等。
- 从充电效率角度：电动汽车使用快充方式，通常在半小时内可以充满30%到80%的电量，而从80%到100%则需要额外的20-30分钟。将充电限制在80%，不仅能够快速满足日常驾驶需求，还能节省充电时间。
- 从保护电池机制角度：快充过程中电流增大可能会导致电极负极表面的半透膜出现一定程度的破裂，进而引发电极材料与电解液的相互反应。同时，温度升高也会带来电解液分解和电极上沉积物的产生等副作用，都会导致电池可逆性降低，电池容量逐渐减少。所以厂家通常将快充限制在80%的电量。
不过，在一些特殊情况下，比如长途出行等，是可以将电车充电到100%的，但需要注意以下几点：
- 避免长期满电存放：充满电后应尽快使用电车，并在使用完毕后尽快进行补充充电，不要长时间保持电池满电状态，否则也会对电池寿命有影响。
- 关注电池状态：充电完成后，检查电池是否有发热、膨胀等异常情况。如果发现问题，应及时联系专业人员检修。