实际上电车也有做跑车的，以下是一些关于电车在跑车领域相对不那么常见以及面临情况的原因：
续航里程与充电设施方面
- 续航焦虑：跑车往往追求极致的驾驶体验，驾驶者可能会长时间在高速等路况下激烈驾驶，这会极大消耗电量。而目前纯电车即使在常规使用场景下，仍存在续航里程有限的情况，对于跑车这种对续航消耗更快的车型来说，驾驶者容易陷入续航焦虑，担心在驾驶途中电量耗尽而附近又没有方便可用的充电桩，不像燃油跑车加油便捷，随时可以补充燃料继续驰骋。
- 充电时长：即使现在有快充技术，但相比于燃油车加油那几分钟就能完成的补给过程，电车充电耗时依然较长，尤其是在长途驾驶或者临时需要快速继续上路的情况下，充电时长会严重影响跑车的使用便捷性和连贯性，不符合跑车随时能快速出发、尽情驰骋的使用需求。
性能传统认知与技术局限方面
- 声浪体验缺失：传统燃油跑车的一大魅力在于其发动机的轰鸣声，那极具力量感和辨识度的声浪是很多跑车爱好者痴迷的元素。而电车依靠电机驱动，运行时十分安静，虽然有些车企尝试通过模拟声浪来弥补，但很难完全复制出燃油跑车那种震撼的听觉体验，在情感和感官吸引力上对部分消费者打了折扣。
- 动力输出特性差异：燃油跑车的动力输出可以随着发动机转速等因素有复杂的、富有操控感的变化，驾驶者可以通过换挡等操作来细腻地调节动力表现。而电车的电机扭矩输出特性往往是起步瞬间就能达到峰值扭矩，虽然加速迅猛，但在一些追求操控的车迷眼中，缺少了那种通过操作逐渐提升动力、感受机械配合带来的驾驶乐趣，操控的细腻程度和特性与传统燃油跑车有所不同。
- 电池重量与布局：电池组通常较重，这对于追求极致轻量化以提升操控性能的跑车来说是个不利因素。并且电池的合理布局在跑车有限的车身空间内也是个挑战，布局不好可能影响车辆的重心分布等关键的操控相关指标，而传统燃油跑车在发动机、传动系统等部件的布局上经过多年发展已经相对成熟且更利于操控优化。
市场与成本方面
- 市场接受度：跑车市场长期以来被燃油跑车占据主导，有着深厚的品牌文化和用户忠诚度基础，很多消费者购买跑车不仅仅是为了性能，也是冲着经典的品牌、传承的设计和燃油车时代积累的格调等元素去的。纯电跑车作为后来者，要改变消费者固有认知、赢得市场认可还需要较长时间和大量投入。
- 成本考量：高性能的电动跑车要想实现长续航、高功率电机等配置，在电池研发、电机调校等方面需要投入高额成本，并且目前电动车相关零部件成本相比传统燃油跑车零部件总体上还是偏高，这会使得电动跑车售价居高不下，限制了其市场受众范围，不利于大规模推广。
不过随着电动车技术不断发展进步，电动跑车也在逐渐兴起，像特斯拉Roadster等车型已经在尝试打破上述局限，展现出电动跑车的独特魅力和发展潜力。