电车在高速行驶且低温的环境下是会对电池造成一定损害的，具体原因如下：
- 低温对电池的影响
- 电池化学反应变慢：低温会使电池内部的化学反应速率降低。锂离子在正负极之间的嵌入和脱出过程变得迟缓，导致电池的充放电效率下降，可用容量减少。一般来说，在0℃以下，电池容量可能会比常温（25℃）时降低20%-40%左右。
- 电解液性能改变：低温会使电解液的粘度增加，离子传导速度变慢，这不仅会影响电池的充放电性能，还可能导致电池内部电阻增大。电阻增大意味着在充放电过程中会产生更多的热量损耗，进一步降低电池的效率和续航里程。
- 电极材料受损：长期处于低温环境中，电极材料的结构可能会发生变化，比如电极材料的颗粒可能会出现破裂、脱落等情况，从而减少电极与电解液的接触面积，降低电池的性能，缩短电池的使用寿命。
- 高速行驶对电池的影响
- 电池放电功率增大：高速行驶时，电车需要消耗更多的能量来克服空气阻力、维持较高的车速，电池需要输出更大的电流，放电功率增大。这会使电池内部的锂离子迁移速度加快，在低温环境下，电池本身的离子传导就已经受到限制，此时会进一步加剧电池内部的电化学不平衡，使电池的极化现象更加严重，从而影响电池的性能和寿命。
- 电池散热问题：高速行驶时，电池会因为大电流放电而产生更多的热量。而在低温环境下，电池包的散热系统可能会因为环境温度过低而无法有效地将热量散发出去，导致电池温度过高。过高的温度会加速电池内部的化学反应，使电池老化加剧，同时也可能会引发电池的热管理系统启动保护机制，限制电池的输出功率，影响车辆的性能。