油电车是否容易故障不能一概而论，部分油电车相比传统燃油车可能故障率稍高，主要有以下几方面原因：
- 系统复杂
- 动力系统复杂：油电车兼具燃油和电力两套驱动系统，结构比传统燃油车复杂得多，零部件数量也更多。例如丰田普锐斯等混动车型，发动机与电机之间需要通过复杂的动力分配装置协同工作，在动力切换和协同过程中，发动机、电动机、电池、动力分配装置等任何一个部件出现问题，都可能导致车辆故障。
- 电子控制系统复杂：为了实现燃油系统和电力系统的高效协同工作，油电车配备了复杂的电子控制系统。如电池管理系统要精确控制电池的充放电，监测电池的电压、电流、温度等参数，一旦电子控制单元（ECU）出现故障，或者传感器信号不准确，就可能引发系统故障，影响车辆的正常运行。
- 电池问题
- 老化衰减：电池是油电车的关键部件，随着使用时间的增长和充放电次数的增加，电池会出现老化现象，导致容量下降、充放电效率降低等问题。如一些插电式混合动力车型，使用几年后可能会出现纯电续航里程明显缩短的情况，严重时还会影响到车辆的动力性能。
- 散热系统故障：电池在充放电过程中会产生热量，如果散热系统出现故障，如散热风扇不转、冷却液泄漏等，会导致电池温度过高，影响电池的性能和寿命，甚至可能引发安全问题。
- 电机问题
- 机械磨损：电机内部的轴承、齿轮等机械部件在长期运行过程中会出现磨损，导致电机异响、动力输出不稳定等问题。例如，电机轴承磨损严重时，会使电机运转不顺畅，甚至出现卡顿现象。
- 电气故障：电机的定子绕组、转子绕组等电气部件可能会出现短路、断路等故障，影响电机的正常工作。比如，由于绝缘层老化损坏，可能导致定子绕组短路，使电机无法输出足够的动力。
- 使用和环境因素
- 充电问题：对于插电式油电车，如果充电设施不完善或充电操作不当，可能会对电池造成损害，引发故障。比如长期使用不匹配的充电器、在高温或低温环境下充电等，都可能影响电池的性能和寿命。
- 极端环境影响：在高温、低温、高湿度等极端环境条件下，油电车的电池、电机、电子元件等部件的性能会受到影响，增加故障发生的概率。例如在极寒天气下，电池的放电能力会下降，可能导致车辆启动困难或动力不足。
不过，像丰田、本田等一些品牌的油电混合技术较为成熟，通过严格的质量控制和优化设计，其油电车型的故障率相对较低。