特斯拉电车在堵车时通常相对不费电，但在某些特定情况下也会比较耗电，具体分析如下：
一般情况相对不费电
- 动能回收系统作用：特斯拉配备能量回收制动系统，在堵车时车辆频繁刹车减速，该系统可将部分动能转化为电能储存起来，减少能量浪费，提高能源利用效率。
- 较低的怠速能耗：与燃油车不同，特斯拉等电动车没有发动机怠速问题。在堵车停车时，车辆只需为基本的仪表、控制系统等供电，能耗较低。比如车主在不开空调的情况下，冬季晚高峰堵车百公里能耗仅需12.4度电。
- 智能功率调整：特斯拉的动力系统会根据实时路况自动调整功率输出，在堵车车速低或停车时，自动降低功率，减少电池能量消耗。
特定情况可能较费电
- 开启高能耗设备：如果在堵车时开启高功率设备，如冬天开暖风、夏天开冷空调等，会增加耗电量。一般热泵空调功率在4-6kW，堵5小时可能耗掉10-15kWh的电量。
- 频繁急加速急刹车：若驾驶习惯不好，在堵车时频繁急加速、急刹车，会使电机电流上升，导致电耗增加。
- 低温环境：在低温环境下，锂电池里的锂离子活性降低，电池性能下降，净放电率下降，即使在堵车这种低能耗场景下，也可能会比常温时更费电。
- 开启哨兵模式等：如果车辆开启了哨兵模式，摄像头和传感器持续工作，会消耗一定电量，在堵车长时间停车时，这部分电量消耗会有所体现。