电车只充到95%主要有以下几方面原因：
安全因素
- 防止过充隐患：电车的SOC自我测定存在一定误差，高SOC毗邻过充较近，存在安全隐患。据统计，新能源汽车起火车辆中，SOC在90%以上的大约占一半。为防止电池过充，充电桩端会设置充电上限，当检测到车辆剩余电量达到95%时，会自动停止充电。
- 降低自燃风险：以极氪为例，遵循有关部门对充电策略的调整，将快充上限设定为95%，可防止充电管理系统（BMS）未能及时断电，避免电池内部形成结晶，导致正负极隔膜击穿，引发动力电池短路起火。
电池保护
- 减少电池衰减：像三元锂电池在充满电时活性较高，电压变化较大，长期如此会影响电池耐久性。快充电流大，充满电可能导致电池过热等问题，充到95%能减少电池压力，延长使用寿命。
- 适应电池特性：部分电池在高电量状态下，内部化学反应会变得复杂，可能产生气体、析锂等现象，影响电池性能和寿命。充电到95%可让电池避免长期处于高负荷状态，保持较好的工作状态。
能量回收效率
以特斯拉为例，当电池充满到100%时，能量回收系统需要等到动力消耗到一定程度才能启动。而充电到95%及以下，能量回收制动系统在松开加速踏板时就能立即工作，可通过能量回馈给电池，提高能量效率。
系统或设置问题
- 充电桩设置：一些充电桩运营商出于安全和设备管理等考虑，会将SOC保护阈值设置为95%，车辆充电至95%时就会停止充电。
- 车辆设置：用户可能在车辆或充电应用上误设置了充电阈值为95%，导致充电到这个比例就自动停止。
硬件或环境因素
- 电池老化：使用时间长的电车，电池会出现正常衰减，可能出现无法充满的情况，只能充到95%左右。
- 温度影响：在高温或低温环境下，电池性能会受影响，为保护电池，车辆系统可能会限制充电量，充电到95%就停止。