电车跑高速发飘，主要有以下几方面原因：
车辆设计与结构因素
- 车身轻：一些小型或低价的纯电动微型车，为控制成本和考虑城市通勤需求，车身设计得较为轻巧，质量较轻，高速行驶时受气流等因素干扰就容易产生飘动感，像五菱宏光MINIEV在高速上的稳定性就相对较差。
- 风阻系数高：若车辆外观设计没有充分考虑空气动力学，风阻系数较高，高速行驶时空气对车辆的作用力较大，就会使车辆产生晃动，影响行驶稳定性。
- 重心不合理：虽然多数电车将电池放置在底盘可降低重心，但如果车内其他部件布局不合理，或者车辆载重分布不均，仍可能导致重心偏高或偏移，使车辆在高速行驶时稳定性下降。
- 悬挂系统不佳：悬挂系统就像车辆的“双腿”，如果悬挂过软，无法有效抑制车身的侧倾和上下跳动，或者减震器性能不佳，不能很好地过滤路面颠簸和吸收震动，车辆在高速行驶时就会感觉发飘、晃动。
- 单速变速箱特性：大部分纯电动汽车搭载单速变速箱，只有一个减速比，在高速行驶时，电动机转速可能会达到极限值，无法像燃油车变速箱那样灵活调节，导致动力输出受限，车辆可能会出现动力不足而发飘的感觉。
车辆部件因素
- 轮胎问题：轮胎气压不足、磨损严重、局部变形或存在动不平衡等情况，会导致轮胎与地面的接触面积减小、摩擦力降低，使车辆的抓地力不足，在高速行驶时容易出现飘的现象。
- 底盘故障：转向阻尼变化、转向拉杆球销松旷、下摆臂球销松旷、球笼防尘套老化破损等底盘部件问题，会影响前轮外倾角等参数，导致车辆行驶稳定性变差，出现发飘的感觉。
- 电机异常：电机作为电车的动力输出核心部件，若出现线圈短路、轴承损坏等故障，会导致动力输出不稳定，进而影响车辆在高速行驶时的稳定性。
外部环境因素
- 侧风影响：在高速公路上，如果遇到强侧风，较轻的电车容易受到风力的横向作用，产生飘动感，像在山谷、桥梁、隧道进出口等特殊路段，侧风影响会更明显。
- 路面状况：高速公路路面如果存在不平整、有坑洼或积水等情况，车辆行驶过这些区域时，会受到额外的冲击力和阻力，影响行驶轨迹，使车辆产生晃动发飘的感觉。