电车自燃发生概率不能简单地以“高”或“低”来定论，以下从不同角度为你分析：
- 从实际数据来看
- 2023年数据：据应急管理部统计数据显示，2023年我国新能源汽车起火率为万分之0.96，同期燃油车为万分之1.5左右，新能源汽车起火率低于燃油车。中国科学院院士欧阳明高分享国家消防救援局的数据也表明，2023年一季度自燃车辆中，新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58，电车自燃率稍低。
- 2024年数据：应急管理部2024年数据显示电动车自燃率为0.0039%，燃油车自燃率为0.0015%。有统计称2024年国内电动车起火事件大约在3000起左右，按照近800万辆的纯电动新能源汽车保有量计算，着火概率约为0.0375%。
- 从电池类型来看
- 三元锂电池：由于其电解液较为活泼，能量密度较高，在受到碰撞、挤压或者高温等情况时，内部的化学物质更容易发生剧烈反应，导致热失控，其自燃概率相对较高，有数据显示搭载三元锂电池的车型自燃概率高达60%。
- 磷酸铁锂电池：具有较好的热稳定性，在200摄氏度以上高温下也不容易被分解，但在500度以上的高温等极端情况下，仍有起火风险，搭载这类电池的车型自燃概率相对较低，仅为5%左右。
- 从车辆技术和使用情况来看
- 技术成熟度：随着电池制造技术、电池管理系统以及整车制造水平的提升，如特斯拉自研的先进温控系统和故障诊断系统能实时监测调节电池温度与状态，发现异常及时报警处理，电车自燃的概率总体呈逐年降低的趋势。
- 使用和维护：如果电车使用不当，如在高温环境下长时间充电、私拉乱接充电线路、车辆发生严重碰撞后未及时检查电池状况等，会增加自燃的风险。