一般情况下，不能简单地说电车拉得就比油车多或者少，这主要取决于车辆的设计用途、车型大小和具体的技术参数等多种因素，以下是具体分析：
载货能力
- 电池布局与车辆结构影响
- 电车：电动汽车的电池通常会占据一定的空间，一般布置在车辆底部等位置。这可能会对车辆的内部空间布局产生影响，在一些小型电动汽车中，由于电池组体积较大，留给载货的空间可能相对有限。但对于一些专门设计的电动载货汽车，其可以根据电池和电机的特点，合理规划空间，在载货空间上也能有不错的表现。
- 油车：传统燃油车的发动机、油箱等部件也有其特定的布局方式。发动机一般位于车辆前部，油箱通常在后部或底部。在一些小型燃油车中，发动机舱可能会占据较大空间，对于车内载货空间也有一定的限制。而大型燃油载货汽车则可以根据不同的载货需求，设计出较大的货箱空间。
- 动力系统特性影响
- 电车：电动汽车的动力输出特性与燃油车有所不同。电动机通常可以在较低转速下输出较大的扭矩，这在起步和低速行驶时对于拉动一定重量的货物有一定优势。一些电动卡车通过采用多电机等技术，能够提供较强的牵引能力，在特定的载货场景下表现出色。
- 油车：燃油发动机需要在一定的转速范围内才能发挥出最佳的动力性能，其扭矩输出相对电动机来说可能在低转速时较弱，但在中高转速下能持续输出较大的功率。一些大排量的燃油卡车经过专门的调校和设计，也能够具备很强的载货能力，能够拉动数十吨甚至上百吨的货物。
载客能力
- 车辆类型决定
- 电车：电动公交车和一些大型电动MPV在载客能力上可以表现得很出色。例如，一些电动双层公交车可以搭载超过100名乘客，大型电动MPV也可以提供宽敞的车内空间，满足7-8人的舒适乘坐。此外，电动轿车一般的载客量与同级别燃油轿车类似，通常为4-5人。
- 油车：燃油车有各种不同的车型和用途，从小型的两座燃油车到大型的旅游客车，载客能力差异很大。小型燃油轿车一般载客4-5人，和同级别电车相似；而大型燃油旅游客车可以搭载50人以上。
综上所述，电车和油车的载货或载客能力不能一概而论，而是要根据具体的车辆类型、设计用途以及技术参数等多方面因素来综合判断。在各自的优势领域和特定车型中，它们都能发挥出良好的承载能力。