堵车时电动汽车出现电量不够用的情况，主要有以下几方面原因：
耗电特性方面
- 电机能耗：电动汽车在堵车时，虽然车速较慢甚至处于走走停停状态，但电机仍需持续消耗电能来维持车辆的基本运行，如保持电子系统开启、为空调等设备供电等。而且在频繁启动时，电机需要较大的电流来驱动车辆，瞬时耗电量相对较高，这会使电池电量消耗加快。
- 辅助系统耗电：现代电动汽车的诸多辅助系统在堵车时仍需正常工作，如电子助力转向系统、制动系统的电子控制单元等，这些系统都会消耗一定的电能。此外，车内的多媒体系统、照明设备等也在持续用电，长时间堵车会使这些电量消耗积累起来，导致电池电量下降明显。
能量回收受限方面
- 回收效率低：电动汽车的能量回收系统在堵车时往往难以发挥有效作用。能量回收主要在车辆减速过程中进行，而堵车时车辆速度本来就低，减速的幅度和频率相对有限，使得能量回收系统启动的机会减少，回收的能量也就相应减少。
- 路况影响回收：在走走停停的堵车路况下，车辆可能需要频繁地完全刹停，而不是像在正常行驶中那样可以通过滑行等方式进行较为高效的能量回收。当车辆完全刹停后，能量回收系统通常无法工作，这就进一步降低了能量回收的效果，导致电池无法得到足够的补充电量。
空调等设备持续使用方面
- 制热或制冷需求：在堵车时，车内人员为了保持舒适的环境，会持续使用空调系统。无论是制热还是制冷，空调系统都是电动汽车的耗电大户。例如，在寒冷天气中，电动汽车的制热系统可能需要消耗大量电能来加热车内空气，长时间堵车时，空调系统的持续运行会使电池电量快速下降。
- 空调系统运行模式：一些电动汽车的空调系统在车辆静止或低速行驶时，可能会采用不同的运行模式来保证制冷或制热效果，这些模式可能会增加耗电量。比如，为了维持车内温度稳定，空调压缩机可能会更频繁地启动或运行在较高功率状态，从而导致电量消耗加剧。
心理因素和驾驶习惯方面
- 焦虑导致频繁查看：堵车时，驾驶员可能会因为担心电量不够而频繁查看车辆的电量显示等信息，这会使车辆的显示屏等设备持续工作，增加了额外的电量消耗。虽然每次查看的耗电量看似不多，但长时间堵车过程中频繁操作，也会积累一定的电量损耗。
- 急加速急刹车：部分驾驶员在堵车时可能会因为烦躁等情绪，出现急加速、急刹车的情况。这种驾驶习惯会使车辆的耗电量大幅增加，因为急加速时电机需要输出更大的功率，而急刹车又浪费了车辆原本可以通过能量回收利用的动能，使得电池电量消耗更快。
电池老化方面
- 容量衰减：随着使用时间和里程的增加，电动汽车的电池会出现老化现象，电池容量会逐渐衰减。即使在正常使用情况下，电池的可用电量也会比新车时减少。在堵车这种特殊工况下，电池老化的影响会更加明显，原本就有限的电量可能会更快地耗尽。
- 充放电效率降低：老化的电池不仅容量下降，其充放电效率也会降低。在堵车时，能量回收的效果会因电池老化而更差，充电速度也可能变慢，这使得电池在整个堵车过程中无法有效地补充和利用电能，加剧了电量不够用的情况。