电车跑高速不稳定可能由以下多种原因导致：
空气动力学因素
- 设计问题：部分电车在设计时可能没有充分考虑空气动力学性能。如果车身外形不够流畅，在高速行驶时会产生较大的空气阻力和乱流，影响车辆的稳定性。比如一些电车的前脸设计过于方正，或者车身侧面线条不流畅，会使空气在车身上的流动紊乱，从而产生不稳定的力。
- 缺少扰流装置：与一些注重高速性能的燃油车相比，部分电车可能没有配备足够有效的扰流装置。扰流板、扩散器等装置可以在高速行驶时帮助车辆更好地控制气流，增加下压力，使车辆更稳定地贴地行驶。缺少这些装置，电车在高速时可能会出现发飘等不稳定现象。
车辆动力与悬挂系统
- 动力输出特性：电车的动力输出通常比较直接，扭矩响应迅速。在高速行驶时，如果驾驶员对加速踏板的控制不够精准，容易导致车辆速度突然变化，破坏车辆的平衡和稳定性。
- 悬挂系统调校：悬挂系统对于车辆在高速行驶时的稳定性至关重要。一些电车为了追求舒适性或成本控制，悬挂系统的调校可能不够硬朗或精准。在高速过弯或遇到路面起伏时，悬挂不能很好地控制车轮的运动和车身的姿态，导致车辆出现较大的侧倾或上下颠簸，影响稳定性。
- 轮胎因素：轮胎的性能对车辆高速稳定性有很大影响。如果轮胎的抓地力不足、气压不合适或磨损不均匀，都会导致车辆在高速行驶时出现不稳定的情况。比如，一些电车为了降低滚动阻力以提高续航里程，使用了低滚动阻力轮胎，但这类轮胎的抓地力可能相对较弱，在高速行驶时遇到紧急制动或转向操作，容易出现打滑现象。
电子控制系统
- 稳定性控制系统调校：电子稳定控制系统（ESC）等是保障车辆高速行驶稳定性的重要系统。如果这些系统的调校不完善，在车辆出现不稳定趋势时不能及时、有效地进行干预，就无法很好地纠正车辆的行驶姿态。
- 软件与硬件匹配问题：电车的电子系统较为复杂，软件与硬件之间的匹配度对车辆性能影响很大。如果软件系统对硬件的控制不够精准或存在延迟，可能会导致车辆在高速行驶时的响应不及时或不稳定。
其他因素
- 车辆质量分布：电池组的布局和重量可能会影响车辆的重心位置和质量分布。如果重心过高或质量分布不合理，在高速行驶时车辆更容易受到外界因素的影响而失去平衡。
- 路面状况：高速公路的路面状况也会对电车的行驶稳定性产生影响。如果路面有坑洼、裂缝或不平整，电车在高速行驶时会受到更大的冲击和振动，影响行驶稳定性。