电车是适合开空调的，以下从多个方面来分析：
技术可行性
- 电车配备有专门的空调系统，其工作原理与燃油车的空调有所不同，但同样能够有效地实现制冷和制热功能。制冷时，通过电动压缩机驱动制冷剂循环，实现热量的转移，从而降低车内温度。制热方面，常见的有PTC加热技术和热泵技术，PTC加热器通过电流通过电阻丝产生热量来提升车内温度；热泵技术则是利用逆卡诺循环，从车外环境中吸收热量并转移到车内，能更高效地实现制热。
对续航的影响
- 制冷时：一般来说，电车在制冷模式下开启空调，对续航的影响相对较小，通常会使续航里程减少10%-20%左右。这是因为制冷时主要消耗电力的是电动压缩机，其功率相对不是特别高，在电车电池系统的承受范围之内。
- 制热时：由于制热需要消耗更多的能量来提升温度，尤其是在寒冷天气下，制热对续航的影响会更明显，可能会导致续航里程下降20%-40%。不过，随着热泵技术的不断发展和应用，其制热效率不断提高，对续航的影响也在逐渐减小。
舒适性角度
- 电车的空调系统能够快速调节车内温度，为驾乘人员营造舒适的车内环境。无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，都可以通过开启空调来使车内保持适宜的温度，提高驾乘的舒适性。而且，电车的空调系统运行时相对安静，不会像燃油车那样产生额外的发动机噪音，进一步提升了车内的静谧性和舒适性。
成本角度
- 从长期使用成本来看，虽然开启空调会增加电车的耗电量，但相比于燃油车开空调时消耗的燃油成本，电车开空调的成本仍然相对较低。因为电能的价格通常比燃油价格低，即使考虑到空调增加的耗电量，整体的使用成本也不会增加太多。