现在开货拉拉电车是否挣钱不能一概而论，会受到多种因素的综合影响，具体如下：
有利因素
- 运营成本低：
- 能耗费用：与燃油车相比，电车能耗成本优势明显。以一天跑400公里为例，燃油车每百公里油耗若为7.5升，每升汽油8元，燃油费用约240元；纯电面包车每百公里电耗约13度电，每度电2元，电耗费用仅100元左右，一天能省140元，一个月按30天算能省约4200元。
- 保养费用：电车机械结构相对简单，无需更换机油、机油滤清器等，也没有复杂的发动机等机械部件的保养需求，保养周期长且费用低，相比燃油车能节省不少保养成本。
- 政策优势：部分城市对新能源货车给予通行政策上的优惠，如不限行或限行时间更宽松，能让司机有更多时间和机会接单，增加运营时间和收入。
- 平台支持：货拉拉等平台为吸引司机加入，会推出补贴政策，如2025年的“全民就业季”投入3500万元补贴，新司机首单奖励高达200元，一定程度上能增加收入。
不利因素
- 车辆成本高：
- 购置成本：电动货车的售价普遍较高，一般小型电动面包车需要10万元甚至以上，而二手燃油面包车只需四五万元。
- 电池成本：电车的电池寿命有限，若送货平均每月1万公里左右，干两三年可能就需更换电池，更换成本较高。
- 续航和充电问题：
- 续航里程：电车续航里程有限，一般在200-300公里左右，跑长途或偏远地区订单可能存在电量不足风险，需规划充电路线，影响配送效率和接单量。
- 充电时间：即使快充也需半小时至1小时左右，若短时间多次充电会严重影响工作效率，且高速服务区很多是慢充，充电等待时间更长。
- 市场竞争激烈：
- 平台竞争：货拉拉平台订单价格受平台规则和竞争影响，为吸引货主，平台可能推出优惠活动，导致订单价格降低，司机收入减少。
- 同行竞争：越来越多司机加入货拉拉，包括大量电车司机，僧多粥少，抢单难度大，为抢到订单，司机可能不得不接受低价订单。