电车出现低电刹车的情况，主要有以下几方面原因：
电池管理系统保护机制
- 电量过低触发保护：当电车电池电量下降到一定程度时，电池管理系统（BMS）会认为继续行驶可能会对电池造成不可逆的损害，比如过度放电导致电池容量下降、寿命缩短等。为了保护电池，BMS会发出指令，限制电机的输出功率，甚至直接切断动力输出，从而导致车辆出现类似刹车的现象。
- 电压不稳定：电量过低时，电池输出的电压可能会变得不稳定，电压波动可能会使电机控制器等关键部件无法正常工作，进而影响动力传输，使车辆失去动力，感觉像是刹车了。
电机及控制系统问题
- 电机功率受限：电车的电机在低电量状态下，由于输入的电能不足，其能够输出的功率会大幅降低。当功率降低到一定程度，车辆的动力就会明显减弱，难以维持正常行驶，给人一种刹车的感觉。
- 控制系统故障：低电量可能会影响到车辆控制系统的正常运行，导致控制信号传输错误或不完整。例如，电机控制器可能会误判车辆状态，发出错误的制动信号，使车辆出现刹车现象。
制动系统故障
- 制动部件异常：制动系统中的部件，如刹车片、刹车盘、制动管路等，如果存在磨损、损坏或泄漏等问题，可能会导致制动效果异常。在低电量时，车辆的整体性能下降，制动系统的问题可能会更加凸显，甚至可能出现自动刹车的情况。
- 电子制动系统故障：现代电车很多都采用电子制动系统，这些系统依赖电力来运行。当电量过低时，电子制动系统可能会出现故障，如制动控制模块死机、传感器信号错误等，从而引发车辆意外刹车。
其他因素
- 能量回收系统调整：电车通常具有能量回收系统，当电量较低时，为了尽可能地回收能量，能量回收系统的强度可能会自动调整。能量回收强度增大时，会产生明显的制动力，让驾驶员感觉车辆像是在刹车。
- 低温环境影响：在低温环境下，电池的性能会受到显著影响，电池的可用电量会减少，电池内阻增大，导致电池输出功率降低。同时，低温还可能使制动液的粘度增加，影响制动系统的正常工作，这些因素叠加在一起，在低电量时更容易出现车辆刹车的情况。