电车保费较贵，主要是由车辆本身特性、使用风险、保险产品及市场环境等多方面因素导致的，具体如下：
- 车辆自身特性
- 维修成本高：电车的“三电系统”（电池、电机、电控）维修和更换成本高昂。且电车智能化集成度高，车身有许多昂贵的传感器，一旦碰撞可能伤及传感器。很多电车采用一体化压铸设计，核心总成往往只换不修。并且电车技术更新快，老款车型的零部件转眼就被淘汰，维修时可能需额外花钱找替代件。
- 购置成本高：与汽油车相比，电动轿车和SUV的售价普遍偏高，特别是非微型纯电动车，这直接导致了保险费用的相应提高。
- 使用风险因素
- 出险率较高：一方面，很多以前开燃油车的车主在刚开始驾驶新能源汽车时，由于驾驶习惯和操作逻辑变化，导致汽车磕碰较多。另一方面，电车性能普遍较好，电动机“恒扭矩”“高功率”的特性及无需考虑磨损和老化，让用户驾驶习惯更激进。同时，电车车主群体年轻化，年轻司机驾驶习惯普遍更激进。此外，电车每年行驶里程普遍比燃油车多，也增加了出险几率。
- 赔付率较高：据北京中能网讯数据显示，新能源车险平均赔付率近90%，以车损险为例，新能源车中家用车出险率高达31%，明显高于燃油车的23%，且平均赔付金额也高于燃油车。
- 非法营运风险：由于新能源汽车运营成本较低，非法营运车辆占比较高，达到5.8%，这些车辆的出险率更高，而险企又无法准确验证车辆是否从事违法营运，增加了整体风险。
- 保险产品特点
- 保障范围广：新能源车专属保险既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，保障范围的扩大使得保费相应提升。
- 定价数据少：新能源汽车发展时间相对较短，保险历史数据积累少，精准定价难。前期一些故障概率较高的老旧车型数据被带入测算，影响了新车型产品的合理费用和保障。
- 市场环境因素
- 维修体系不完善：电车的维修渠道相对单一，不少品牌的电车都要去授权店维修，第三方修理厂很难获得技术支持，导致维修的时间和费用成本增加，风险转嫁给了车主。
- 行业发展阶段：电车行业整体还处于发展初期，各种不确定性风险依然很高，保险公司会在保费上增加“风险溢价”来应对未知挑战。
- 市场竞争不足：承保电动汽车的保险公司相对较少，保险细分市场缺乏竞争，一定程度上也使得保费缺乏下降的动力。