猜你想问的是配备热泵空调的电车和配备普通空调的电车的区别，主要体现在以下几个方面：
工作原理
- 热泵空调电车：利用冷媒介质在气态和液态转变过程中的蒸发吸热、冷凝放热原理，通过四通阀等部件改变制冷剂流向，实现制冷和制热。能将外部空气热量或车辆其他部件产生的废热“搬运”到车厢内，也可将车内热量“搬运”到车外实现制冷。
- 普通空调电车：一般采用PTC加热或传统压缩机制冷。PTC制热是通过给热敏电阻通电，让电阻产生热量，类似吹风机原理；制冷原理与传统家用空调相似，由电动压缩机驱动制冷剂循环实现制冷。
能耗表现
- 热泵空调电车：在适宜温度环境下，主要是热量搬运工，电池电能主要用于搬运热量，制热时能耗仅为PTC空调的50%左右，可显著降低能源消耗，增加续航里程。
- 普通空调电车：PTC制热方式较为耗电，电能直接转化为热能，在冬季制热时会使车辆续航里程大幅缩短。
成本方面
- 热泵空调电车：结构复杂，需增加四通阀、更多管路和控制部件等，制造成本高，导致整车价格可能上升，后期维修保养成本也相对较高。
- 普通空调电车：PTC空调结构简单，成本较低，在一些中低端车型上应用可降低整车成本。
制热速度与效果
- 热泵空调电车：制热速度相对较慢，需从外界环境搬运热量，在低温环境下，空气中热量少，制热效率会降低。
- 普通空调电车：PTC制热只要通电就能快速发热，开启后能迅速提供温暖空气，在制热速度上有优势。
使用寿命与稳定性
- 热泵空调电车：热泵空调的流通管道材料一般具有防腐特性，且在非极寒环境下可吸收车子发动系统热量，减少自身工作负荷，理论上使用寿命较长。
- 普通空调电车：PTC空调制热长期高负荷工作，热敏电阻等部件易老化损坏，可能影响使用寿命，且大量耗电对电池寿命也有一定影响。