从整体趋势和多方面因素来看，油车有必要向电车转型，但也存在一些油车继续存在的空间和理由，具体分析如下：
转型的必要性
- 政策导向：全球众多国家和地区都在推动汽车电动化进程。如欧盟计划2035年全面禁售燃油车，英国、挪威等也有类似计划，中国海南和台湾省也制定了禁售燃油车的时间表。中国还通过购车补贴、购置税减免、“双积分”政策等大力扶持新能源汽车发展。
- 环保需求：在全球倡导“碳中和”的大环境下，电车相比油车具有零排放的优势，能有效减少尾气污染和碳排放，契合环保要求。
- 技术发展：电车技术进步迅速，如宁德时代的神行电池12分钟就能快充500公里，大大缓解了续航焦虑。智能方面，电车更是领先油车，华为乾昆智驾系统、小米全栈自研等让电车智能化程度更高。
- 成本优势：预计2025年电车制造成本就能和油车持平，而且电车的充电成本比加油便宜80%，保养成本也低，零件少使得保养费比油车便宜一半。
- 市场趋势：消费者对电车的接受度越来越高，2024年中国新能源车渗透率已突破50%，26到45岁的群体对电车青睐有加，85%的车主表示下一辆还选电车。
油车继续存在的空间
- 基础设施限制：尽管充电桩数量在不断增加，但在一些三、四线城市及农村地区，充电桩分布仍不够密集，充电便利性不足，对于没有家用充电桩的车主来说，充电是个难题。
- 里程焦虑问题：虽然电车续航有了很大提升，但在长途旅行等场景下，部分电车的续航里程仍无法与油车相比，里程焦虑仍然存在，导致一些消费者在购车时更倾向于油车或混动车型。
- 特殊需求领域：在一些对续航里程、加油速度要求极高的特殊领域，如长途物流运输、越野探险等，油车凭借其成熟的技术和基础设施优势，仍具有不可替代的作用。在超跑领域，目前也仍然以油车为主。
- 消费者偏好：部分消费者对油车的驾驶质感、声浪等有特殊的情感和偏好，更愿意选择油车。