电车低压灯通常是可以并联的，以下是具体分析：
- 从电路原理角度：并联电路的特点是各支路两端电压相等，都等于电源电压，通过各支路的电流则根据支路电阻的不同而不同。对于电车低压灯来说，如果将它们并联，每个灯都能获得电车电源提供的完整低压电压，从而能在其额定电压下正常工作，发挥出应有的亮度等性能。只要电源能够提供足够的电流，并且线路的承载能力足够，理论上可以并联多个低压灯。
- 从实际应用角度
- 便于控制和维护：在电车中，将低压灯并联可以方便地对每个灯进行独立控制。例如，电车的转向灯、刹车灯、示廓灯等，通过并联连接，可以分别通过不同的开关来控制其亮灭，互不影响。而且当其中一个灯出现故障时，不会影响其他灯的正常工作，便于故障排查和维修。
- 提高可靠性：并联的低压灯在工作时相对独立，如果一个灯的灯丝烧断或出现其他故障，只会导致该灯不亮，而不会使整个照明系统瘫痪，从而提高了电车照明的可靠性和稳定性。
- 特殊情况和注意事项
- 不同规格灯并联：如果要并联的低压灯规格（如额定电压、功率等）完全相同，那么它们可以直接并联，能正常工作且亮度等性能一致。但如果规格不同，尤其是额定电压不同时，不建议直接并联。比如一个是12V的低压灯，另一个是24V的低压灯，并联在12V的电源上，24V的灯可能亮度很暗甚至不亮；并联在24V电源上，12V的灯可能会因电压过高而烧毁。
- 考虑电源和线路负载：电车的电源输出功率和线路的承载能力是有限的。如果并联的低压灯过多，总电流过大，超过了电源的输出能力或线路的安全载流量，可能会导致电源过载、线路发热，甚至引发安全事故。所以在并联低压灯时，需要考虑电源的容量和线路的规格，确保在安全范围内。