电车变档电机转速是指电车在不同档位下，电机每分钟的转动圈数，单位为转/分钟（RPM）。以下是关于它的具体介绍：
原理及实现方式
- 通过改变电流或PWM信号：对于电动自行车和多数电动汽车使用的无刷电机来说，没有传统机械齿轮来变速，而是依靠控制器调整输出给电机的电流或脉宽调制（PWM）信号来改变电机转速。比如在电动自行车中，低档位时控制器输出较小电压或较低PWM占空比，电机转速低；高档位则输出最大电压或PWM信号，电机转速达到最高。
- 改变电源频率：在电动汽车中，由于电动机在任何转速下都能拥有很大的扭力，控制器从电池获取电能后，会产生不同频率的电能给电机，不同的频率对应不同的转速。
与车辆行驶的关系
- 与车速成正比：在配备单速变速箱的电动汽车中，电机转速与车速成固定正比关系，电机转得越快，车速越高。
- 匹配不同行驶需求：不同的驾驶场景需要不同的车速和动力输出，通过变档改变电机转速，可以让车辆在起步、爬坡、巡航、超车等不同行驶状态下，获得合适的动力和速度。例如在爬坡或载重时，切换到低档位，电机转速降低，但能输出更大的扭矩来克服阻力；在平坦开阔道路上，切换到高档位，电机转速升高，车辆可以获得更高的速度。
与能源效率的关系
- 存在最佳效率区间：电机效率是输出有用功与输入电功率的比值，在转矩一定时，电机效率随转速提升呈现先升后降的趋势。在低转速区域，铁损是影响效率的主要因素，随着转速提高，铁损逐渐减小，铜损占比上升；高转速区域，铜损成为主要因素，由于涡流损和摩擦损与转速平方成正比，会导致电机效率下降。