下雨时电车能耗高，主要有以下几方面原因：
行驶阻力增加
- 轮胎与地面摩擦力变化：下雨时，路面会有积水，轮胎与地面之间会形成一层水膜，这会使轮胎的滚动阻力增大。为了克服更大的滚动阻力，电车需要消耗更多的电能来维持正常行驶，从而导致能耗上升。
- 风阻系数改变：雨水会附着在车身表面，改变车身的空气动力学形状，使风阻系数增大。特别是在高速行驶时，风阻对能耗的影响更为明显，车辆需要消耗更多能量来克服风阻，能耗也就相应增加。
电气系统效率降低
- 电池性能受影响：雨水会使环境温度降低，一般来说，电池在低温环境下的性能会有所下降，内部化学反应速率变慢，电池的充放电效率降低，导致电能的转化和输出效率不如正常天气，为了提供相同的动力输出，就需要消耗更多的电量。
- 电机散热问题：虽然电机在设计时考虑了散热，但下雨天空气湿度大，电机散热效果可能会受到一定影响。电机温度升高会导致电阻增大，根据焦耳定律，在电流一定的情况下，电阻增大，电机产生的热量增加，这会使电机的效率降低，从而使能耗增加。
辅助设备使用增加
- 雨刮器等设备用电：为了保证行车安全，下雨时需要打开雨刮器，有的还会开启除雾功能等。这些设备的运行都需要消耗电能，虽然单个设备的耗电量可能不大，但累计起来也会使电车的整体能耗有所上升。
- 照明系统使用：下雨天通常光线较暗，驾驶员需要打开车灯照明，这也会增加电能的消耗。
驾驶行为改变
- 车速降低与频繁启停：下雨时路况变差，驾驶员为了安全通常会降低车速，并且可能会频繁地刹车和启动。而电车在频繁启停时，需要消耗更多的能量来克服车辆的惯性，相比匀速行驶，这种驾驶方式会使能耗增加。
- 急加速和急刹车：在雨中行驶时，可能会因为路况复杂，如遇到积水路段、行人或其他车辆的突然出现等情况，导致驾驶员进行急加速或急刹车操作。这些操作会使电机在短时间内需要输出更大的功率，从而消耗更多的电能。