电车热泵是否容易坏不能一概而论，以下是一些具体分析：
从电车热泵自身特点来看
- 结构与工作原理因素：热泵的工作原理是通过压缩机驱动制冷剂在系统内循环，实现热量的转移来达到制冷或制热目的。相比传统燃油车靠发动机余热制热，电车热泵在冬夏都要频繁工作，压缩机工作时间长，像特斯拉的热泵空调，压缩机内部的蜗牛叶片因要承受双面冲击，磨损和损坏概率相对较大。
- 零部件质量因素：不同品牌电车热泵零部件质量有差异。如20-22款特斯拉ModelY/3车型使用的日本Denso批次的热泵压缩机曾被爆出耐久性不够，导致损坏情况较多。
从使用环境和条件来看
- 极端温度影响：在极寒天气下，比如-20℃或更低温度时，部分电车热泵的制热效果和稳定性会受影响，长期处于这样的极端低温环境下工作，可能会增加故障几率。
- 使用频率和强度：如果车辆使用频繁，热泵长时间持续运行，压缩机等部件一直处于高负荷工作状态，会加速部件老化和磨损，从而使故障风险上升。
从车辆品牌和设计来看
- 设计和制造工艺差异：像极氪001的热泵系统在设计和制造时经过了严格的质量检测和耐久性测试，从车主反馈来看，正常使用下很少出现损坏情况。
- 热管理系统集成度：热管理系统集成度高、设计合理的车辆，能更好地协同热泵与电池、电机等系统的热量管理，减轻热泵负担，降低故障概率，如特斯拉带有八通阀的热管理系统可综合利用全车热量，但如果软件或硬件存在缺陷，也可能导致热泵故障。
从保养维护情况来看
- 定期保养与否：定期保养对延长热泵寿命至关重要。比如定期更换空调滤清器，能确保空气流通顺畅，防止灰尘等杂质进入系统影响热泵性能；检查制冷剂压力、清洁车头散热器等，都能让热泵保持良好的工作状态。
- 使用习惯是否合理：合理的使用习惯可减少热泵损坏风险。例如，避免在车辆刚启动时就将空调开到最大制冷或制热，不要频繁开关空调，调整到合理的空调温度等。