电车比较耗电的功能主要有以下几种：
动力系统相关
- 急加速和急刹车：急加速时电池放电倍率瞬间升高，电机需输出大电流来提供强大动力，电耗迅速增加。频繁急刹车会使车辆动能无法有效回收而浪费，下次启动又需消耗更多电能。
- 高速行驶：车速快时，风阻大幅增加，电机要消耗更多电能来克服风阻。并且多数电车的永磁同步电机在超过一定速度后，扭矩下降、电流增加，电能消耗呈指数级增长。
- 频繁变道：变道时车辆曲线行驶，会增加轮胎滚动阻力，电机需输出更多能量来维持行驶，导致电耗上升。
空调系统相关
- 制冷：夏季车内温度高，开启空调制冷时，电动压缩机需消耗大量电能来驱动制冷循环，降低车内温度。若将温度设置过低、风速调得过大或长时间开启，耗电量会显著增加。
- 制热：冬季制热时，部分电车采用PTC加热技术，通过加热陶瓷材料来制热，需持续消耗较多电能。热泵空调虽相对节能，但在极寒环境下，制热效果受影响时也可能增加耗电量。
电子设备相关
- 多媒体系统：长时间开启音响、导航、车载电视等多媒体设备，会持续消耗电能。尤其一些高功率音响系统，在音量较大时耗电量更明显。
- 灯光系统：大灯、雾灯、车内氛围灯等灯光设备，特别是功率较大的LED大灯，开启时间过长会使电量快速消耗。在不需要灯光照明时忘记关闭，就会造成不必要的耗电。
- 智能辅助系统：如哨兵模式，车辆通过多个摄像头和传感器对周围环境进行监控和感知，会持续消耗电量。还有自动泊车、自适应巡航等智能辅助驾驶功能在运行时，也会增加一定的耗电量。
其他方面
- 电池加热或冷却系统：在极端温度条件下，为了保持电池处于适宜的工作温度，车辆的电池管理系统会启动加热或冷却功能，这会消耗一定的电能。
- 车辆负载过大：车内乘坐人员过多或装载大量重物，会使电机驱动车辆的负担加重，需要更多的能量来推动车辆行驶，从而导致耗电量增加。