气温低时电车通常是可以充电的，但可能会出现一些与常温环境下不同的情况和问题，具体如下：
充电可行性及原理
- 从技术原理上讲，低温下电车的电池虽会面临一些挑战，但充电系统一般仍能工作。充电过程本质是电能转化为化学能存储在电池中的过程，低温虽会使电池内部化学反应速率减缓，但只要充电设备和电池系统本身正常，仍可进行充电操作。
低温对充电的影响
- 充电速度变慢：低温会使电池内部的电解液粘度增加，离子运动速度减慢，电池的化学反应速率降低，导致充电接受能力下降，充电速度比常温时明显变慢。例如在-20℃的环境下，充电时间可能比在25℃环境下延长1-2倍甚至更久。
- 充电效率降低：由于电池在低温下的极化现象加剧，电池内阻增大，在充电过程中会有更多的电能转化为热能损耗掉，使得充电效率降低。可能原本常温下能充入100度电，在低温下只能充入80度电，剩余的电能都以热量形式散失了。
- 电池续航缩短：低温会使电池的可用容量减小，即使充满电，电池能够释放的电量也会比常温时少，续航里程因此缩短。一般来说，气温每降低10℃，电池续航可能会下降10%-20%左右。
- 可能出现充电故障：在极寒条件下，电池管理系统可能会为了保护电池而限制充电电流或电压，甚至可能出现充电设备与电池系统不兼容的情况，导致充电中断或无法正常充电。比如在一些极端寒冷的地区，当气温低于-30℃时，部分电车可能会出现无法充电的提示。
应对措施
- 尽量在室内充电：如果有条件，将电车停在室内停车场等温度相对较高的环境下充电，可有效减少低温对充电的影响。
- 提前预热：部分电车具备电池预热功能，在充电前可提前开启，对电池进行预热，提升电池温度，改善充电性能。
- 使用合适的充电设备：尽量使用功率较大、质量可靠的充电桩，以保证在低温环境下能提供稳定的充电功率。