高速电车并不一定都跑得慢，但人们可能会有高速电车跑得慢的印象，主要有以下原因：
能耗与续航因素
- 空气阻力增加能耗：当车速上升时，空气阻力会呈指数级增长。电车在高速行驶时需要消耗更多电能来克服空气阻力，导致能耗大幅增加。例如，某款热门电动SUV在100km/h匀速行驶时，百公里能耗约为15kWh，但当速度提升到140km/h时，能耗可能会飙升至25kWh甚至更高。
- 电池热管理问题：高速行驶会使电池温度升高，散热系统工作会进一步增加能耗，形成恶性循环。这不仅会缩短续航里程，还可能影响电池寿命。
- 里程焦虑影响：由于充电桩的普及程度和充电速度仍有待提高，电车车主为了确保能够到达目的地，避免中途电量耗尽，往往会选择较低的速度行驶以节省电能。
动力系统特性因素
- 电机转速限制：电动机虽然在低速时扭矩表现出色，但随着转速提高，输出会有所衰减。而且电机的转速是有上限的，一般为2万转左右，这就限制了电机在更高速度区间的持续加速能力。
- 动力输出持久性差：电车动力全力输出的持久性不如燃油车，因为电车本身比同级别燃油车更重，再加上担心充电不方便以及到不了目的地，全力加速会使电池电量加快耗尽，所以司机通常不会长时间高速行驶。
驾驶体验与安全因素
- 智能驾驶系统限速：许多电车配备的智能驾驶辅助系统，通常会将车速控制在一个相对保守的范围内，一般为限速的110%左右，以平衡安全性和能耗。
- 心理因素影响：电车在高速行驶时通常比油车更加安静，这可能让驾驶员更敏感地感受到速度，从而不自觉地降低车速。
车辆自身因素
- 电池性能不佳：电池的能量密度和输出功率直接影响车辆的动力表现。如果电池的能量密度较低，所能提供的电能有限，就难以支持车辆达到较高的速度。
- 车辆自重较大：较重的车身会增加动力系统的负担，消耗更多的能量来推动车辆前进，从而限制了速度的提升。
- 电控系统低效：电控系统的效率和响应速度也会影响电车的速度表现。如果电控系统不够精准和高效，无法及时有效地调配电能和控制电机，就难以充分发挥车辆的性能。