电车是否适合在老家开，需要综合多方面因素来考虑，以下是具体情况分析：
有利因素
- 使用成本低：电费相比汽油费要便宜很多，在夜间低谷电价时段充电成本更低。比如在山东，深谷时段一度电才2毛多钱，一辆普通电车充满电可能只需十几块钱。
- 维护简单：电车的动力系统相对简单，没有复杂的发动机、变速器等机械部件，减少了机械故障的发生概率，日常维护主要集中在电池、电机和电子控制系统等方面，维护成本和难度相对较低。
- 动力性能好：电车的动力输出通常较为直接，加速性能较好，在农村的一些短距离加速、超车场景中能有较好表现，且噪音小、振动小，驾驶体验舒适。
- 环保优势：电车尾气排放为零，对农村环境更加友好，有助于减少农村地区的空气污染和噪音污染，契合农村绿色发展的趋势。
- 充电条件改善：随着新能源汽车下乡政策的推进，农村地区的充电基础设施正在逐步完善。不少地方的县城、乡镇甚至村庄都开始建设公共充电桩，一些农村家庭也可以在自家院子或门口安装私人充电桩。
不利因素
- 续航里程限制：目前多数电车的续航里程在200-500公里左右，即使是长续航车型，在实际使用中也可能因低温、高速行驶、使用空调等电器设备而使续航里程大打折扣。如果老家距离较远，且沿途充电设施不完善，可能会增加旅途的焦虑。
- 充电时间较长：与燃油车加油相比，电车充电时间普遍较长。快充一般需要半个小时到一个小时左右，慢充则可能需要数小时甚至十多个小时。如果有紧急出行需求，可能会不太方便。
- 基础设施仍不完善：虽然充电设施在不断增加，但在一些偏远农村地区，充电桩的数量和覆盖范围仍然有限，可能存在找不到充电桩或者充电桩损坏无法使用的情况。
- 电池衰减问题：电池的性能会随着使用时间和充放电次数的增加而逐渐衰减，可能导致续航里程缩短、充电时间延长等问题，影响车辆的使用体验和价值。
- 认知和观念问题：在一些农村地区，部分人对电车的认知可能还不够全面，存在续航焦虑、安全担忧等观念，甚至认为电车不适合农村使用，这可能会给车主带来一些困扰。