电车后座不舒服，主要由以下几个方面的原因造成：
车辆设计因素
- 座椅设计
- 尺寸与形状：电车座椅为了追求简约或受限于车内空间，后座座椅的尺寸可能较小，无法为乘客提供足够的支撑面积，特别是对于体型较大的乘客，会感觉坐得局促。同时，座椅形状可能不符合人体工程学，不能很好地贴合人体曲线，长时间乘坐容易导致身体疲劳。
- 角度问题：部分电车后座座椅的靠背角度相对固定，不能调节，可能无法让乘客找到舒适的坐姿。而且有的座椅角度过于竖直，使乘客背部无法得到良好支撑，腰部压力较大。
- 空间布局
- 腿部空间：由于电车的电池通常布置在车辆底部，为了保证车辆的稳定性和续航能力，可能会对车内空间产生一定影响，导致后座腿部空间狭窄。乘客在乘坐时，膝盖容易顶到前排座椅，难以找到舒适的放置位置。
- 头部空间：一些电车为了追求外观的流线型设计，会压缩车辆顶部空间，使得后座乘客的头部空间受限，尤其是对于身高较高的乘客，可能会有头部顶到车顶的感觉，产生压抑感。
车辆性能因素
- 减震系统：与传统燃油车相比，电车的重量通常更大，这对减震系统提出了更高的要求。一些电车的减震系统可能调校得不够好，无法有效地过滤路面颠簸，导致后座乘客在行驶过程中感受到较大的震动。特别是在通过减速带、坑洼路面时，震动会更加明显，影响乘坐舒适性。
- 动力输出特性：电车的动力输出通常比较直接，加速和减速时的冲击力相对较大。在急加速或急刹车时，后座乘客由于惯性会产生较大的前后晃动，身体难以保持稳定，增加了不适感。
其他因素
- 噪音控制：电车虽然没有发动机噪音，但电机工作时产生的高频噪音以及胎噪、风噪等可能会比较明显。尤其是高速行驶时，这些噪音会传入车内，干扰乘客，影响乘坐的舒适性。而后座通常距离噪音源（如轮胎、电机等）较近，受到的噪音影响更大。
- 温度调节：电车的空调系统在调节温度时，可能存在前后排温度不均匀的情况。由于后座的空调出风口位置和风量设置等原因，导致后座的温度调节效果不如前排，要么感觉太热，要么感觉太冷，影响乘坐体验。