川藏线自驾是可以开电车的，具体原因如下：
- 充电设施逐步完善
- 中石化布局广泛：中石化近年来大力建设充电站，已建成6500余座充电站，5.1万个充电桩，覆盖370个城市，在川藏线沿线也有布局，如林芝市首座大型充电站——中石化林芝奇正路诺尔丹酒店充电站，距318川藏线仅500米，有12个充电桩24小时不间断运行。
- 车企积极布局：深蓝汽车官方宣布未来三年内将沿318国道建设规划不低于1000根充电桩，分阶段实施充电站布局，覆盖康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、林芝、拉萨等318沿线城市的酒店、民宿及景点。
- 电车性能优势
- 动力无衰减：电车在高原地区无论海拔高低都没有动力衰减问题，在超大货车等场景中更有优势，比如特斯拉在川藏线爬山过程中动力表现优异，得益于动能回收系统，能耗控制出色，下山时续航还能增长。
- 安全性较好：电车的封闭性通常更好，在遇到涉水路段时，相比油车更具安全性。
- 实际自驾案例丰富：有不少车主驾驶电车完成了川藏线自驾。如驾驶续航约510公里比亚迪元的夏尔夫妇，5天从成都开到拉萨，中午吃饭充一次电，晚上在住宿地充一次电，顺利完成旅程。还有驾驶蔚来ES7的老K夫妇，从成都到甘孜的炉霍县往返近1200公里，利用换电和充电服务，也没有明显的里程焦虑。
不过，开电车自驾川藏线也有一些注意事项：
- 规划充电路线：提前利用导航APP或充电小程序等，详细了解沿途充电桩的分布、数量、类型及运营状态，规划好充电路线，确保电量能够支撑到下一个充电站。
- 关注续航变化：低温会使电车续航打折，在高原地区0℃以下时，续航可能打6折左右。行驶中要时刻关注电量，建议电量不低于20%就进行充电。
- 应对复杂路况：川藏线部分路段路况较差，如进入西藏境内后有很多炮弹坑，觉巴山、八宿到然乌等路段较为难走，要小心驾驶，避免磕碰底盘，防止对车辆电池等部件造成损坏。
- 注意高反和天气：驾驶员可能会遭遇高原反应，要做好预防和应对措施。此外，川藏线天气多变，可能会遇到暴雨、暴雪等恶劣天气，对驾驶和充电都会产生影响，需提前查询天气预报，合理安排行程。