现阶段电车存在以下一些缺点：
- 续航里程方面
- 实际续航较短：虽然部分电车宣称续航可达几百公里，但受天气、路况、驾驶习惯等因素影响，实际续航往往大打折扣。例如在低温环境下，电池活性降低，续航里程可能会断崖式下跌；高速行驶时，风阻增大，电量消耗也会加快。
- 难以满足长途需求：多数电车的续航里程在300公里左右甚至更低，对于有长途旅行、跨城市出行需求的用户来说，可能需要频繁充电，不太方便。
- 充电问题
- 充电时间长：普通充电桩充满电通常需要5-8小时甚至更久，即使是快充，也需要几十分钟才能将电池充至80%或更高电量，相比传统燃油车几分钟的加油时间，耗时过长。
- 充电设施不完善：充电桩数量有限且分布不均，在城市中可能相对好找一些，但在郊区、偏远地区或一些老旧小区，充电桩数量稀少，甚至根本没有，给用户充电带来极大不便。
- 成本问题
- 购置成本高：由于电池等核心技术成本较高，电车的售价普遍高于同级别的燃油车，尽管政府可能会提供一些补贴，但仍然会给消费者带来较大的经济压力。
- 使用周期成本高：电车的电池寿命有限，一般在5-8年左右可能就需要更换，电池更换成本高昂。此外，电车的二手车保值率较低，车险费用也相对较高，导致全使用周期内成本可能超过燃油车。
- 安全与性能方面
- 安全隐患：电车的电池在高温暴晒、碰撞、涉水等极端情况下，可能会出现热失控、漏电、短路起火等安全问题，一旦发生，火势凶猛且蔓延迅速，给车内人员的生命财产安全带来极大威胁。
- 驾驶体验差异：部分电车存在底盘调校不如燃油车稳定、悬挂系统偏软导致过弯时侧倾较大等问题，对于一些追求操控性能和驾驶质感的消费者来说，可能不太满意。
- 电池回收与环保方面
- 电池回收难题：废旧电池的回收利用问题尚未得到有效解决，如果处理不当，可能会对环境造成潜在的污染威胁，比如电池中的重金属等有害物质可能会污染土壤和水源。
- 整体环保效益受限：若电力来源主要是传统的化石燃料发电，那么电车在使用过程中虽然不排放废气，但从整个生命周期来看，其环保效益会受到一定削弱。
- 售后服务方面
- 维修难度与成本：电车的动力系统与传统燃油车不同，结构相对复杂且集成度高，需要专业的维修技师和特殊的维修设备。目前市场上专业维修电车的人员和网点相对较少，维修成本也较高，配件往往只换不修。
- 服务水平参差不齐：新能源车作为新兴产业，售后服务体系还在不断完善中，不同品牌的售后服务水平差异较大，部分品牌存在售后人员响应不及时、服务态度不好、推诿责任等问题。