油价降了是否还买电车，需要综合多方面因素来考虑，以下是一些具体情况分析：
成本因素
- 使用成本：即使油价下降，若有家用充电桩，电车充电成本仍可能低于油车加油成本。以百公里油耗7L的油车和百公里电耗15度的电车为例，若油价7元/升，油车百公里油费49元；若家用电价0.5元/度，电车百公里电费7.5元。若使用商用电桩，成本优势可能缩小甚至反转。
- 保养成本：电车机械结构简单，无复杂发动机、变速器等，无需更换机油、机油滤清器等，日常保养成本低。油车常规保养项目多，随着使用年限增加，还可能出现发动机、变速器等部件维修问题，总体维护成本相对较高。
- 购车成本：一些低端电车价格亲民，但高端电车价格较高。燃油车价格因油价下降有较大幅度下降，曾经10-15万的A级、A+级燃油车，现10万以下，20万元级别的B级车，现14万元左右。
- 保值率：燃油车技术成熟，市场保有量大，保值率相对较高。一辆使用三年的燃油车，可能卖出原价的50%-60%，而同样三年的电动车，价格可能只有原价的30%-40%。
使用场景
- 长途出行：油车加油便捷，加油时间短，在偏远地区和基础设施薄弱地区，加油站分布广泛，能轻松应对长途旅行。电车续航里程有限，充电时间长，在没有充电桩或充电桩布局少的地方，可能带来不便，寒冷天气下，电车电池性能受影响，续航里程还会缩短。
- 城市通勤：在城市中，电车能满足日常通勤需求，灵活便捷，部分城市还能享受不限行、不限号政策。频繁启停的城市路况下，油车油耗相对较高。
环保因素
电车在行驶过程中不排放尾气，能减少空气污染和温室气体排放，有助于改善城市环境和应对气候变化，符合环保和可持续发展理念。油车尾气排放会对环境造成一定污染。
驾驶体验
电车动力输出平顺，加速快，噪音小，能提供舒适的驾驶感受。油车在动力响应和噪音控制方面，与电车存在一定差距。