开电车是可以走山路的，不过有诸多因素需要考虑：
动力性能
- 如今很多电动汽车的动力性能并不逊色于燃油汽车，一些高性能的电动汽车扭矩输出甚至更为强劲，在爬坡等场景下能提供足够的动力。比如特斯拉ModelY的高性能版，最大功率可达357kW，最大扭矩为659N?m，爬坡度较高，能轻松应对大多数山路的坡度。
- 但也有一些小型电动汽车或动力较弱的车型，可能在爬陡坡或长距离爬坡时会显得吃力，动力储备不足。
续航能力
- 山路行驶由于路况复杂，频繁的爬坡、下坡以及较低的行驶速度等因素，会对电动汽车的续航产生较大影响。一般来说，电动汽车在山路行驶时的耗电量会比在平坦公路上增加20%-50%左右。
- 出发前要确保车辆电量充足，并且了解沿途是否有充电桩等充电设施。如果续航里程有限，可能需要规划好充电计划，避免在途中出现电量耗尽的情况。
制动系统
- 电动汽车的制动系统与燃油汽车类似，但在山路行驶中，频繁的下坡需要依靠制动系统来控制车速，这对制动系统是个较大的考验。
- 一些电动汽车配备了能量回收系统，在一定程度上可以辅助制动，减少刹车片的磨损，同时还能回收部分电能。比如比亚迪汉EV的能量回收系统就比较高效，在山路下坡时能有效降低车速，减轻制动系统的负担。
电池安全
- 山路的路况可能较为颠簸，对电池组的固定和保护提出了要求。如果电池组固定不牢固，在颠簸过程中可能会出现电池单体损坏、线路松动等问题，影响电池的性能和安全。
- 高温也是电池的大敌，在山路行驶时，电池可能会因为长时间的大电流输出等原因而发热，需要电池管理系统能够有效散热，保证电池在合适的温度范围内工作。
驾驶技巧
- 在山路上驾驶电动汽车需要掌握一些特殊的技巧。上坡时，要提前预判坡度和路况，合理控制车速和动力输出，避免急加速导致电量消耗过快。
- 下坡时，要充分利用能量回收系统和制动系统，控制好车速，避免车速过快增加制动负担和安全风险。