电车起步顿挫可能由以下多种原因导致：
动力系统方面
- 电机控制问题
- 电机的扭矩控制不够精准。在起步时，电机需要快速输出合适的扭矩来推动车辆前进，如果电机控制系统存在误差或延迟，可能会导致扭矩输出不稳定，一会儿输出过大，一会儿输出过小，从而使车辆产生顿挫感。
- 电机的矢量控制算法不完善。矢量控制是对电机进行精确控制的一种方法，若算法存在缺陷，不能很好地模拟电机的实际运行状态，就无法准确控制电机的转速和扭矩，进而导致起步顿挫。
- 电池输出特性
- 电池的电量状态不佳。当电池电量较低时，其输出电压和电流可能会不稳定，无法为电机提供稳定的电力支持，使得电机在起步时动力输出不平稳，产生顿挫。
- 电池的内阻增大。随着电池使用时间的增加或在低温等恶劣环境下，电池的内阻会增大，这会导致电池输出的功率受限，电机在起步瞬间难以获得足够的能量，出现动力中断或不顺畅的情况，造成顿挫。
传动系统方面
- 机械连接问题
- 传动轴、半轴等部件的连接松动。在起步时，动力传递过程中这些松动的部件会产生间隙，导致动力传输不连续，车辆出现顿挫。
- 齿轮传动机构的磨损。齿轮之间的啮合精度下降，在动力传递时会出现打滑或卡滞现象，尤其在起步需要较大扭矩时，这种情况会更明显，引起车辆顿挫。
- 传动系统匹配问题
- 减速箱的传动比设计不合理。如果减速箱的传动比在起步阶段不能很好地与电机的输出特性相匹配，就会导致动力传输不顺畅，车辆产生顿挫。
- 电机与传动系统的扭矩耦合不协调。电机输出的扭矩与传动系统的输入扭矩在结合过程中，如果不能实现平滑过渡，就会使车辆在起步时出现顿挫感。
控制系统及其他方面
- 电子控制系统故障
- 车辆的电子控制单元（ECU）出现故障或软件程序存在漏洞。ECU负责协调车辆各个系统的工作，若其出现问题，可能会错误地控制电机的启动和动力输出，导致起步顿挫。
- 传感器故障。例如，车速传感器、扭矩传感器等出现故障，会向ECU传递错误的信号，使ECU无法准确控制车辆的起步过程，造成顿挫。
- 驾驶习惯与路况
- 驾驶员在起步时操作不当，如突然深踩加速踏板，会使电机瞬间输出较大扭矩，导致车辆猛地向前冲，产生顿挫。
- 路面状况不佳，如起步时恰好遇到坑洼、凸起或湿滑路面，车轮的附着力会发生变化，影响车辆的平稳起步，产生顿挫感。