电车上的“回馈”通常指能量回馈或再生制动。是指电车在行驶过程中，通过电机和电池系统的配合，将车辆的动能转换为电能，并储存回电池的过程。以下是具体介绍：
工作原理
- 电机角色转变：在正常行驶时，电机作为电动机，将电池的电能转化为机械能，驱动车辆前进。而在回馈状态下，电机转变为发电机。当车辆减速、下坡或滑行时，车轮的转动带动电机的转子旋转，电机内部的磁场和线圈相互作用，产生感应电动势，从而将车辆的动能转化为电能。
- 电能传输与储存：电机产生的电能通过车辆的电气系统，被输送到电池组中储存起来。这个过程涉及到对电能的整流、稳压等处理，以确保电能能够安全、有效地存储到电池中。
作用和意义
- 提高能源利用效率：传统燃油车在减速或制动时，车辆的动能会通过刹车系统转化为热能散失掉，这是一种能量的浪费。而电车的能量回馈技术能够将这部分原本会被浪费的动能转化为电能并储存起来，实现了能量的回收再利用，从而提高了整个车辆的能源利用效率。
- 延长续航里程：通过回收并储存能量，电池在后续的使用中可以有更多的电能可供消耗，从而延长了电车的续航里程，减少了充电的频率和时间成本，提高了车辆的实用性和便利性。
- 减少制动系统磨损：在能量回馈过程中，电机提供了一定的制动力，分担了一部分传统制动系统的工作负荷。这意味着车辆在减速或制动时，刹车系统的使用频率和力度可以相对降低，从而减少了制动片、制动盘等制动部件的磨损，延长了制动系统的使用寿命，降低了维修成本。
回馈强度设置
- 标准回馈模式：回收的动能相对较少，减速效果不明显，车辆在松开油门后会像传统燃油车松开油门一样，有一个相对平稳的滑行过程，舒适性较强。
- 较大回馈模式：能回收更多的动能，减速效果较为明显，车辆在松开油门后会有明显的拖拽感，车速下降较快。