电车并不是都不给上保险，只是部分电车在投保时存在一些困难，具体情况如下：
政策要求
- 国家金融监督管理总局等4部门在2025年1月发布的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》中明确要统筹行业力量，引导建立高赔付风险分担机制和平台，为高赔付风险的新能源汽车提供有效保险保障，实现消费者愿保尽保。国家金融监督管理总局也曾印发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求大型财险公司“积极承保新能源车商业保险，确保实现愿保尽保”。
实际情况
- 部分电车投保难现象及原因
- 新能源货车：多地新能源货车司机和销售企业反映存在商业保险投保难的问题。一是新能源货车电池的出险率和维修费较高，保险公司不愿承担经济损失。二是新能源货车保险相关标准尚不完善，还处于试验阶段。三是商业险并非强制，保险公司从盈利角度考虑可以选择不承保。
- 新能源乘用车：一些使用性质可能被认定为营运的车辆，如年里程超过3万公里被怀疑有营运嫌疑的车辆；理赔次数较多的车辆，如年内理赔超过3次被系统判定为高风险；部分新车定价大幅下调的车辆，因系统需重新判定车损保险金额；一些涉及经营风波的品牌车辆，如爱驰汽车、威马汽车等，以及进口新能源车，因保有量少、维修成本高，在续保时可能会遭遇困难。