泰国是有电动汽车的，并且近年来电动汽车产业发展迅速，以下是相关介绍：
- 政策支持
- 税收减免：泰国政府通过税收减免措施支持符合条件的电动汽车相关企业。自政策正式生效之日起至2025年底，购买在泰国国内生产或组装的电动商用汽车的企业，可享受车辆实际售价两倍对应的税费减免，且不对车辆价格设限；购买进口电动商用汽车的企业，也可享受车辆实际售价1.5倍对应的税费减免。
- 补贴政策：泰国现行电动汽车激励措施于2023年第四季度发布，将为2024-2027年购买电动汽车的消费者提供每辆最高10万泰铢（1美元约合36泰铢）的购车补贴。此外，政府还计划在全国范围内建设更多充电桩，完善新能源汽车的配套基础设施。
- 市场销量
- 销量增长：2023年，泰国纯电动汽车新注册登记量逾7.6万辆，较2022年的9678辆实现大幅增长；2023年全年泰国各类电动汽车新注册登记量超10万辆，同比增长380%。2024年1-6月，电池电动汽车销量达到3.4万辆，同比增长6.9%，占汽车总销量的10.8%。
- 市场占比：2023年，泰国新能源汽车销量约占其国内汽车总销量的9%，泰国媒体预测，到2024年底，新能源汽车销量还将在此基础上翻倍。根据泰国电动汽车协会（EVAT）信息，2024年泰国新型电动汽车注册数辆达到233,477辆，其中纯电动汽车共注册了96,891辆。
- 品牌与车型
- 中国品牌为主：2023年，中国品牌电动汽车销量占据泰国电动汽车市场份额的80%，泰国最受欢迎的3个电动汽车品牌都来自中国，分别是比亚迪、上汽名爵和哪吒汽车。2024年1-6月泰国纯电车型上牌量排行榜显示，有15款中国品牌车型跻身top20，前10名更是占据9席。
- 车型丰富：除了常见的轿车和SUV车型，如比亚迪海豚、海豹、元PLUS，哪吒V，上汽名爵MG4Electric等，2024年10月，吉利控股集团旗下新能源电动皮卡品牌雷达在泰国上市，推出了泰国市场首款纯电皮卡。
- 产业发展
- 车企建厂：目前已有7家中国新能源汽车制造商在泰国设立汽车组装厂，总投资近700亿泰铢，如比亚迪、广汽埃安、长城、哪吒等车企都在泰国建设了工厂，将泰国作为其在东盟的主要生产基地。
- 零部件生产：中国企业在泰国新能源汽车核心零部件的生产上也有所布局，宁德时代、国轩高科、蜂巢能源等企业已开始在泰寻求投资建设电池工厂。