北方冬天电车通常会呈现出以下几种状态：
电池性能方面
- 续航里程缩短：低温会使电池内部的化学反应速率减缓，锂离子的活性降低，电池的可用容量减小，从而导致续航里程明显缩短。一般来说，在北方冬季气温达到-10℃左右时，电车的续航里程可能会比常温状态下减少20%-40%左右。例如，一辆在常温下续航里程为500公里的电车，在这样的低温环境下，续航可能会降至300-400公里。
- 充电时间变长：由于电池在低温下的接受能力变弱，充电速度会变慢。原本在常温下快充可能1小时就能将电量从30%充至80%，在冬天可能需要1.5小时甚至更久。而且，在极端低温环境下，还可能出现充电异常的情况，比如充电桩无法识别电池或者充电过程中频繁中断。
车辆性能方面
- 动力表现变差：低温会使电机的效率降低，同时电池输出功率也受限，导致电车的动力性能下降。车辆在加速时可能会感觉比平时更“肉”，动力响应变慢，爬坡能力也可能变弱。
- 操控性能受影响：寒冷天气会使轮胎变硬，抓地力下降，影响车辆的操控稳定性。在刹车时，制动距离可能会比常温时增加，容易出现打滑现象。此外，低温还可能导致悬挂系统的减震效果变差，车辆行驶时的颠簸感会更明显。
车内环境方面
- 制热耗能大：为了保持车内温暖，需要开启暖风系统，而电车的暖风通常是通过电加热来实现的，这会消耗大量电能，进一步缩短续航里程。一般来说，开启暖风后，续航里程可能会再减少10%-20%。
- 玻璃易起雾结冰：车内外温差大，车窗玻璃容易起雾结冰，影响驾驶员的视线。即使开启除雾功能，由于除雾也需要消耗电能，可能会对续航产生一定影响。
其他方面
- 车身可能出现异响：由于车身材料在低温下会发生收缩等物理变化，一些塑料件、橡胶件等可能会因为收缩程度不同而产生摩擦或松动，从而导致车身在行驶过程中出现异响。
- 保养需求变化：北方冬天需要对电车进行一些特殊的保养。比如，要检查电池加热系统是否正常工作，防冻液的液位和冰点是否合适，制动液是否需要更换等。