你想问的可能是“电车助力功能是什么原理”。电车助力功能主要有以下几种常见类型及原理：
电动助力转向系统（EPS）原理
- 扭矩传感器工作：在方向盘的转向轴上安装有扭矩传感器，当驾驶员转动方向盘时，扭矩传感器会检测到转向轴上的扭矩变化，并将其转换为电信号。例如，当需要向左转弯时，驾驶员施加在方向盘上的力会使转向轴产生相应的扭矩，扭矩传感器就会捕捉到这个变化。
- 车速信号输入：车速传感器会实时监测车辆的行驶速度，并将车速信号传递给电子控制单元（ECU）。因为不同车速下，车辆对转向助力的需求是不同的。一般来说，车速越低，需要的转向助力越大，以便于驾驶员轻松转动方向盘进行停车、低速转弯等操作；车速越高，转向助力则会相应减小，以保证车辆行驶的稳定性和操控性。
- ECU计算与控制：电子控制单元（ECU）会接收来自扭矩传感器和车速传感器的信号，然后根据预先设定的算法进行计算，确定需要提供的助力大小和方向。ECU会根据这些信号计算出一个合适的电流值，并将控制信号发送给助力电机。
- 助力电机工作：助力电机根据ECU发送的控制信号产生相应的扭矩，通过减速机构将扭矩传递到转向机构上，从而帮助驾驶员更轻松地转动方向盘。
电动助力刹车系统原理
- 踏板行程传感器：当驾驶员踩下刹车踏板时，踏板行程传感器会测量踏板的行程和踩踏速度，并将这些信息转换为电信号发送给电子控制单元（ECU）。例如，急刹车时踏板行程变化快且行程大，传感器会快速准确地捕捉到这些变化。
- 压力传感器：在制动管路中安装有压力传感器，用于实时监测制动液的压力变化。当刹车系统工作时，压力传感器会将制动液压力信号反馈给ECU，以便ECU准确了解刹车系统的工作状态。
- ECU运算与控制：ECU接收到踏板行程传感器和压力传感器的信号后，会根据车辆的行驶速度、载重等信息，按照预设的算法计算出需要的制动力大小。如果是在高速行驶时刹车，ECU会根据车速等因素计算出较大的制动力需求。
- 助力装置工作：根据ECU的指令，电动助力装置会通过电机驱动制动液泵或直接作用于制动卡钳等部件，增加制动力度，实现更有效的刹车。
电动助力骑行功能（以电动自行车为例）
- 脚踏扭矩检测：在电动自行车的脚踏轴上安装有扭矩传感器，当骑行者踩踏脚踏时，扭矩传感器会检测到脚踏上的扭矩大小，即骑行者施加的踩踏力。
- 速度传感器反馈：车轮上的速度传感器会实时监测车轮的转速，从而得出车辆的行驶速度，并将速度信号传送给控制器。
- 控制器协调控制：控制器接收来自扭矩传感器和速度传感器的信号，根据预设的程序和算法，计算出需要为电机提供的助力电流大小。如果骑行者踩踏力较大，且车辆速度较低，控制器会输出较大的电流给电机，提供较强的助力。
- 电机提供助力：电机根据控制器传来的电流信号，输出相应的扭矩，通过传动装置带动车轮转动，为骑行者提供助力。