电车温度较高的情况通常出现在以下几种时候：
夏季高温时段
- 长时间暴晒：夏季气温本身较高，当电车在户外长时间暴晒时，阳光直射会使车身表面温度急剧上升，进而传导至车内和电池等部件，导致电池温度、车内温度以及电机等部件温度升高。比如在气温达到35℃以上的炎热天气，车辆暴晒1-2小时后，电池温度可能会超过40℃。
- 高温行驶：在夏季高温环境下行驶时，一方面环境温度高不利于散热，另一方面电机等部件持续工作产生热量，二者叠加会使电车温度升高。而且行驶速度越快、时间越长，电机等部件产生的热量就越多，温度上升也越明显。
- 充电过程：夏季高温时充电，电池在充电过程中本身会产生热量，加上外部高温环境，会使电池温度进一步升高。如果在高温时段使用快充，大电流充电会使电池发热更严重。
高负荷运行时
- 急加速与高速行驶：急加速时，电池需要输出较大电流，大电流放电会使电池内阻消耗的能量增加，从而产生更多热量，导致电池温度上升。高速行驶时，电机需要持续输出较大功率来维持车速，电机内部的线圈和铁芯等部件会因电流通过和电磁感应等产生较多热量，使电机温度升高。
- 使用大功率电器：当同时使用如空调、加热座椅等大功率电器设备时，电池输出电流增大，会导致电池发热。特别是在夏季使用空调制冷或冬季使用暖风制热时，对电量的消耗较大，电池和相关电路系统的温度会有所上升。
充电相关情况
- 过度充电：当充电器的充电电压过高或者充电时间过长，电瓶内部的化学反应会加剧，从而产生过多的热量。
- 充电环境不佳：如果在通风不良、狭小封闭的空间内充电，热量无法及时散发，会使电车充电时的温度不断升高。
故障状态
- 电池故障：电池内部如果出现极板硫化、短路或者电解液干涸等问题，会影响电池的正常工作，导致电池发热。
- 电机故障：电机内部出现轴承间隙过大、定子变形、线圈质量问题、磁铁性能不达标或电机进水等故障时，会使电机在运行中产生异常热量。
- 控制器故障：控制器过载、与电机不匹配或内部出现故障时，可能导致电流过大，使控制器和电机等部件温度升高。